Ifølge rapporter i udenlandske medier chokerede Teslas administrerende direktør Elon Musk bilindustriens giganter, da han valgte en lille by i det østlige Tyskland til at bygge Teslas første europæiske fabrik. Nu vil den politiker, der med succes tiltrak Musks investering i Gruenheide, gøre området til et vigtigt elbilforsyningscenter.

Men Tesla er på ingen måde alene i Brandenburg. Den tyske kemikaliegigant BASF planlægger at producere katodematerialer og genbruge batterier i Schwarzheide i staten. Air Liquide fra Frankrig vil investere 40 millioner euro (ca. US$48 millioner) i den lokale forsyning af ilt og nitrogen. Det amerikanske firma Microvast vil bygge hurtigopladningsmoduler til lastbiler og SUV'er i Ludwigsfelde, Brandenburg.

Musk har sagt, at Berlin Gigafactory med tiden kan blive verdens største batterifabrik. Hans store ambitioner og disse investeringer øger Brandenburgs håb om at blive et center for elektriske køretøjer, som kan give tusindvis af arbejdspladser. Under Anden Verdenskrig og efter Berlinmurens fald mistede Brandenburg det meste af sin tunge industri. Brandenburgs statsøkonomiminister Joerg Steinbach sagde: "Dette er den vision, jeg forfølger. Teslas ankomst har gjort staten til en af ​​de steder, som virksomheder forventes at vælge til deres fabrikker. Sammenlignet med tidligere har vi modtaget mere rådgivning om investeringsmulighederne i Brandenburg, og alt dette skete under epidemien."
Steinbach sagde i et interview, at batteriproduktionsudstyret, der skal bygges i Teslas Berlin-fabrik, vil være online om cirka to år. Før Tesla producerede batterier i Tyskland, var fokus på at samle Model Y på fabrikken i Gruenheide. Fabrikken forventes at begynde at producere Model Y i midten af ​​året og vil på sigt have en årlig produktionskapacitet på 500.000 køretøjer.

Selvom fabrikskonstruktionsprocessen er meget hurtig for Tyskland, afventer Tesla stadig Brandenburg-regeringens endelige samtykke på grund af juridiske udfordringer fra flere miljøorganisationer. Steinbach sagde, at han "slet ikke var bekymret" over godkendelsen af ​​Berlin Super Factory, og forsinkelsen af ​​nogle reguleringsprocedurer betyder ikke, at fabrikken ikke vil få det endelige samtykke. Han forklarede, at grunden til, at regeringen gør dette, er, fordi den værdsætter kvalitet frem for hastighed for at sikre, at enhver beslutning kan imødekomme juridiske udfordringer. Det udelukker ikke, at tilbageslaget i slutningen af ​​sidste år kan få fabrikken til at forsinke driften, men han sagde også, at Tesla endnu ikke har vist tegn på, at produktionen ikke starter i juli.

Steinbach har promoveret Brandenburgs nærhed til Berlin, kvalificeret arbejdskraft og tilstrækkelige rene energifabrikker, hvilket var med til at fremme Teslas investering i Tyskland i slutningen af ​​2019. Senere hjalp han Tesla med at danne et særligt team til at løse de problemer, virksomheden står over for, fra vandet levering af fabrikken til anlæg af motorvejsafkørsler.

Steinbach forklarede også landets komplekse regulatoriske godkendelsesproces til Musk og hans medarbejdere, idet han sagde, at "nogle gange er du nødt til at forklare kulturen i vores godkendelsesproces, som er stærkt påvirket af miljøbeskyttelse." På nuværende tidspunkt skal en del af arbejdet på Teslas Berlin-fabrik planlægges om på grund af flagermus og sjældne sandøgler. Steinbach Steinbach er en kemiker, der har arbejdet for Schering Pharmaceuticals i mere end ti år.

Steinbach har gjort sit bedste for at gøre sit arbejde godt. Han påpegede de bistandsprogrammer, virksomheden kan ansøge om, og hjalp med at kontakte lokale arbejdsbureauer for at støtte rekruttering. Steinbach sagde: "Det meste af industrien holder øje med Brandenburg, og hvad vi laver. Dette projekt er blevet betragtet som den første prioritet."

For Tesla er Berlin Gigafactory kritisk. Efterhånden som Volkswagen, Daimler og BMW udvider udvalget af elbiler, er dette grundlaget for Musks europæiske ekspansionsplan.

For Tyskland garanterede Teslas nye fabrik beskæftigelse under denne depression. Sidste år ramte det europæiske bilsalg et rekordlavt niveau. Under presset af at blive kritiseret for den langsomme overgang til elektriske køretøjer, overrakte den tyske kansler Angela Merkels regering Musk en olivengren, og den tyske økonomiminister Peter Altmaier lovede også Musk enhver hjælp, der var nødvendig til opførelsen og driften af ​​fabrikken.