Når olien kommer i vandet, hvis den ikke bliver behandlet i tide, vil det have alvorlige konsekvenser. Hvis olien strømmer let ind, vil det forårsage deformering af vigtige dele såsom krumtapakslen og plejlstangen på motoren, hvilket får motoren til at ryste, og i alvorlige tilfælde vil delene gå i stykker, og motoren vil blive skrottet. Så hvad forårsager vand i motoren? Her er et par grunde til, at olien kommer i vandet.
1. Motorens vand tilstopper og lækker
På grund af kalkkorrosion er vandet blokeret og rustet, og kølevandet vil komme ind i oliekanalen fra vandkanalen, indtil det når olieskålen. Denne årsag er almindelig, så tjek ofte for vandblokeringer.
2. Oliekøleren er beskadiget
Hvis radiatorrøret er beskadiget, vil vandet uden for radiatoren trænge ind i olieradiatoren, hvilket får olien til at komme i vandet.
3. Der opstår revner i cylinderforingen
Når kølevandet er i kontakt med den arbejdende cylinderforing, er der let at opstå revner. Når der opstår revner, vil kølevandet direkte komme ind i cylinderen og komme ind i olieskålen gennem cylindervæggen, hvilket vil gøre olien hvid, og olien bliver hvid. Det vil give problemer som dårlig motorforbrænding og hvid røg. Under normale omstændigheder er cylinderforingen ikke tilbøjelig til at revne, men i nogle tilfælde, for eksempel om vinteren, er kølevandet ikke fyldt med frostvæske, hvilket fører til frysning, hvilket kan få cylinderforingen til at revne.
4. Cylinderforseglingen er beskadiget
Beskadigelse af cylinderforingstætningsringen er en almindelig årsag til olieindtrængning, så ved fejlfinding af årsagen til fejlen, skal du huske at tjekke, om cylinderforingstætningsringen er i god stand.
5. Beskadiget cylinderhovedpakning
Hvis cylinderhovedpakningen er beskadiget, og vandcirkulationshastigheden er høj, vil vandet i vandkanalen strømme ind i oliens oliekanal, hvilket får olien til at komme i vandet. Skader på cylinderhovedpakningen er også en af de almindelige årsager til olietilstrømning. Efter hver adskillelse af maskinen skal du prøve at bruge en ny cylinderhovedpakning for at undgå motorolielækage forårsaget af lækage af cylinderhovedpakningen.
