Det kendetegn ved den tørre cylinderforing er, at den ydre overflade af cylinderforingen ikke kommer i kontakt med kølevæsken. For at opnå et tilstrækkeligt faktisk kontaktareal med cylinderblokken for at sikre varmeafledningseffekten og placeringen af ​​cylinderforingen, har den ydre overflade af den tørre cylinderforing og den indvendige overflade af cylinderblokkens lejehul, der er matchet med den, høj bearbejdningsnøjagtighed og generelt anvende Interferenspasning.

Derudover har tørre cylinderforinger tynde vægge, og nogle er kun 1 mm tykke. Den nederste ende af den ydre cirkel af den tørre cylinderforing er lavet med en lille tilspidsningsvinkel for at presse cylinderblokken. Toppen (eller bunden af ​​cylinderlejehullet) fås med flange og uden flange. Mængden af ​​interferenspasning med en flange er lille, fordi flangen kan hjælpe med at placere den.

Fordelene ved tørre cylinderforinger er, at det ikke er let at lække vand, cylinderlegemets struktur er stiv, der er ingen kavitation, cylinderens centerafstand er lille, og kropsmassen er lille; Ulemperne er ubelejlig reparation og udskiftning og dårlig varmeafledning.

I motorer med en boring på mindre end 120 mm er den meget brugt på grund af dens lille termiske belastning. Det er værd at nævne, at den tørre cylinderforing af udenlandske dieselmotorer til biler har udviklet sig hurtigt på grund af dens enestående fordele.