Almindelige skibsmekaniske fejl og deres behandlingsforanstaltninger i skibsinspektion Del 1
Skibsmaskiner og udstyr påvirkes af forskellige faktorer under skibsfarten, hvilket fører til et fald i funktion og teknologi af skibsmaskiner og udstyr, og kan forårsage alvorlige fejl i maskiner og udstyrs ydeevne og kan endda forårsage skade på personale og ejendom ombord Sikkerhedsrisici. Derfor bør sikkerhedsstyringen af skibsudstyr styrkes for at sikre sikkerheden for personale om bord og skibsudstyr.
1. Typer af mekanisk udstyrsfejl under skibsinspektion
1. Mangel på reserveoliepumpesæt til skibe
For at reducere navigationsomkostningerne mangler nogle rederier ekstra oliepumpesæt på skibe.
Roret på et skib driver hovedsageligt en oliepumpeenhed gennem en motor, hvilket vil gøre det vanskeligt for skibet at dreje roret i en nødsituation, hvilket resulterer i mekanisk udstyrsfejl og potentielle sikkerhedsrisici under skibets navigation, hvilket vil forårsage skibets nød ror til at svigte Og andre problemer.
2. Skibets propel er defekt
Propellen er det kraftmekaniske udstyr til skibsnavigation. Når skibets propel svigter, vil det have stor indflydelse på skibets hastighed og skibets kørsel.
Når propellen går i stykker og adskilles, vil det påvirke skibets hastighed, hvilket får skibet til at være ustabilt under navigation. Efter at skibet accelererer, vil det vibrere meget. Svigtet i propellen har stor indflydelse på skibets stabile navigation.
3. Skibet har problemet med vandafskæring og tankhold
Hvis skibet stopper efter sejladsen og vandtemperaturen når 100°C under prøverejsen, og skibets svinghjul fejler, skal skibet inspiceres nøje.
Under inspektionsprocessen var brændstofindsprøjtningspumpen, indsugningsrøret og oliekredsløbet ikke funktionsfejl, og propellen var i normal drift.
Efter adskillelse af dieselmotoren, hvis det konstateres, at der er meget sand i mellemrummet i kroppen, og stemplet og cylinderforingen er bidt, er der et problem med vandsvigt og fastholdelse af cylinderen.
.jpg)
