Fordele og ulemper ved en trecylindret motor
2023-06-16
Fordele:
Der er to hovedfordele ved en trecylindret motor. For det første er brændstofforbruget relativt lavt, og med færre cylindre falder slagvolumen naturligvis, hvilket resulterer i et fald i brændstofforbruget. Den anden fordel er dens lille størrelse og lette vægt. Efter at størrelsen er reduceret, kan layoutet af motorrummet og endda cockpittet optimeres, hvilket gør det mere fleksibelt sammenlignet med en firecylindret motor.
Ulemper:
1. Jitter
På grund af designfejl er trecylindrede motorer i sagens natur tilbøjelige til tomgangsvibrationer sammenlignet med firecylindrede motorer, hvilket er velkendt. Det er netop dette, der får mange til at vige tilbage for trecylindrede motorer, såsom Buick Excelle GT og BMW 1-serie, som ikke kan undgå det almindelige problem med jitter.
2. Støj
Støj er også et af de almindelige problemer med trecylindrede motorer. Producenter reducerer støjen ved at tilføje lydisolerende dæksler i motorrummet og bruge bedre lydisolerende materialer i cockpittet, men det er stadig mærkbart uden for køretøjet.
3. Utilstrækkelig strøm
Selvom de fleste trecylindrede motorer nu bruger turboladning og i cylinder-direkte indsprøjtningsteknologi, kan der være utilstrækkeligt drejningsmoment, før turbinen er involveret, hvilket betyder, at der kan være en lille svaghed ved kørsel med lave hastigheder. Derudover kan en høj RPM-indstilling føre til nogle forskelle i komfort og glathed sammenlignet med en firecylindret motor.
Forskelle mellem 3-cylindrede og 4-cylindrede motorer
I forhold til den mere modne 4-cylindrede motor, når det kommer til en 3-cylindret motor, er manges første reaktion måske dårlig køreoplevelse, og rystelser og støj betragtes som medfødte "arvesynder". Objektivt set havde tidlige trecylindrede motorer faktisk sådanne problemer, hvilket er blevet en grund for mange mennesker til at afvise trecylindrede motorer.
Men faktisk betyder et fald i antallet af cylindre ikke nødvendigvis en dårlig oplevelse. Dagens trecylindrede motorteknologi er gået ind i et modent stadium. Tag for eksempel SAIC-GM's nye generation Ecotec 1.3T/1.0T turboladet motor med dobbelt indsprøjtning. På grund af det optimale design af enkeltcylindret forbrænding forbedres kraftydelsen og brændstoføkonomien, selvom slagvolumen er mindre.
.jpeg)
