Toyota Gosei har udviklet en cellulose nanofiber (CNF) forstærket plastik designet til at reducere kuldioxidemissioner gennem hele livscyklussen af ​​bildele, fra indkøb af råmaterialer, produktion til genbrug og bortskaffelse.

I processen med at bevæge sig mod dekarbonisering og cirkulær økonomi har Toyota Gosei udviklet materialer med høj miljømæssig ydeevne ved hjælp af CNF. De specifikke fordele ved CNF er som følger. For det første er CNF en femtedel så tung og fem gange så stærk som stål. Når produktet bruges som forstærkning i plast eller gummi, kan produktet gøres tyndere, og der kan lettere dannes skum, hvilket reducerer vægten og er med til at reducere CO2-udledningen på vejen. For det andet, når skrot af køretøjer genbruges, er der lidt tab af styrke ved opvarmning og smeltning, så flere bildele kan genbruges. For det tredje vil materialet ikke øge den samlede mængde CO2. Selvom CNF forbrændes, absorberes dens eneste kuldioxidemissioner af planter, mens de vokser.
Den nyudviklede CNF-forstærkede plast kombinerer 20% CNF i den generelle plastik (polypropylen), der bruges til indvendige og udvendige komponenter til biler. I første omgang ville materialer indeholdende CNF reducere slagfasthed i praktiske anvendelser. Men Toyota Gosei har overvundet dette problem ved at kombinere sit materialeblandingsdesign og ælteteknologi for at forbedre slagfastheden til niveauer, der passer til bildele. Fremadrettet vil Toyoda Gosei fortsætte med at arbejde med CNF-materialeproducenter for at reducere omkostningerne.