Gellir crynhoi'r sŵn annormal yn y silindr injan fel sŵn curo piston, curo pin piston, pen piston yn taro pen y silindr, taro pen piston, curo cylch piston, curo falf, a churo silindr.

Mae sain annormal y rhan cylch piston yn bennaf yn cynnwys sain taro metel y cylch piston, sain gollwng aer y cylch piston a'r sain annormal a achosir gan adneuo carbon gormodol.

(1) Sŵn cnocio metel y cylch piston. Ar ôl i'r injan fod yn gweithio am amser hir, mae wal y silindr wedi treulio, ond mae'r man lle nad yw rhan uchaf y wal silindr mewn cysylltiad â'r cylch piston bron yn cynnal y siâp a'r maint geometrig gwreiddiol, sy'n creu cam ar wal y silindr. Os defnyddir yr hen gasged pen silindr neu os yw'r gasged newydd yn rhy denau, bydd y cylch piston sy'n gweithio yn gwrthdaro â grisiau wal y silindr, gan wneud sain damwain metel diflas. Os bydd cyflymder yr injan yn cynyddu, bydd y sŵn annormal yn cynyddu yn unol â hynny. Yn ogystal, os yw'r cylch piston wedi'i dorri neu os yw'r bwlch rhwng y cylch piston a'r rhigol cylch yn rhy fawr, bydd hefyd yn achosi sain curo uchel.

(2) Sŵn gollyngiad aer o'r cylch piston. Mae grym elastig y cylch piston yn cael ei wanhau, mae'r bwlch agoriadol yn rhy fawr neu mae'r agoriadau'n gorgyffwrdd, ac mae gan wal y silindr rhigolau, ac ati, bydd yn achosi i'r cylch piston ollwng. Y dull diagnosis yw atal yr injan pan fydd tymheredd dŵr yr injan yn cyrraedd 80 ℃ neu uwch. Ar yr adeg hon, chwistrellwch ychydig o olew injan ffres a glân i'r silindr, ac yna ailgychwynwch yr injan ar ôl ysgwyd y crankshaft am ychydig o weithiau. Os bydd yn digwydd, gellir dod i'r casgliad bod y cylch piston yn gollwng.

(3) Sain annormal o adneuo carbon gormodol. Pan fo gormod o adneuo carbon, mae'r sŵn annormal o'r silindr yn sain sydyn. Oherwydd bod y blaendal carbon yn goch, mae gan yr injan symptomau tanio cynamserol, ac nid yw'n hawdd ei stopio. Mae ffurfio dyddodion carbon ar y cylch piston yn bennaf oherwydd y diffyg sêl dynn rhwng y cylch piston a'r wal silindr, y bwlch agor gormodol, gosodiad gwrthdro'r cylch piston, gorgyffwrdd y porthladdoedd cylch, ac ati, gan achosi'r olew iro i sianelu i fyny a'r tymheredd uchel a'r nwy pwysedd uchel i sianelu i lawr. Mae'r rhan cylch yn llosgi, gan achosi dyddodion carbon a hyd yn oed glynu wrth y cylch piston, sy'n gwneud i'r cylch piston golli ei elastigedd a'i effaith selio. Yn gyffredinol, gellir dileu'r nam hwn ar ôl disodli'r cylch piston â manyleb addas.