Mae pen y silindr yn elfen strwythurol bwysig o'r injan. Mae'r prif dwll llwybr olew yn rhan bwysig o'r pen silindr. Os oes gan y prif dwll llwybr olew burrs, bydd y burrs yn rhwystro'r tappet hydrolig wrth i'r olew fynd i mewn i'r twll HVA, gan achosi iddo fethu. , Sydd yn ei dro yn gwneud falf y pen silindr yn methu â chau, gan achosi diffyg silindrau i'r bloc silindr. Felly, mae angen sicrhau nad oes unrhyw burrs yn aros yn y prif dwll llwybr olew.

Achosion burrs ar dyllau olew pen silindr:

Yn y bôn, y broses ddrilio o dwll darn olew y darn gweithio pen silindr yw'r broses slip cneifio a gynhyrchir gan bit dril yr offeryn yn gwasgu'r darn gwaith. Oherwydd strwythur a chynllun y darn olew ei hun, mae'r ymylon, y corneli a'r corneli ar groesffordd dau neu fwy o ddarnau olew yn cael eu ffurfio. Bydd yr ymyl yn ymddangos yn anffurfiad plastig mawr, bydd gan y darn dril a'r darn gwaith broses wahanu ar y groesffordd, sy'n hawdd iawn i gynhyrchu burrs.

Prif effeithiau burrs twll olew pen silindr yw:

1. effeithio ar gywirdeb dimensiwn y workpiece;
2. Effeithio neu ymyrryd â chywirdeb mesur y workpiece;
3. y burrs disgyn oddi ar ystod prosesu neu gludo, sy'n effeithio ar lendid rhannau;
4. Yn ystod y broses osod, mae'r burr yn disgyn ac mae risg diogelwch o grafiadau a thoriadau;
5.During y prosesu dilynol, mae'r burr yn disgyn ac yn achosi colli'r rhan (rhan negyddol), sy'n achosi i'r rhan gael ei sgrapio;
6. Mae'r burr yn disgyn, ac mae'r burr yn disgyn i mewn rhwng y camshaft a'r clawr camshaft, gan arwain at draul annormal ar y camshaft a'r clawr camshaft neu hyd yn oed cloi'r camshaft;
7. Mae'r burr yn disgyn i'r mecanwaith VVT ac yn achosi'r mecanwaith i jamio a methu;
8. Effeithio ar yr effaith iro, a thrwy hynny effeithio ar berfformiad yr injan.