Er mai dim ond y "strwythur ontoleg" ydyw, mae effeithlonrwydd thermol 51.09% yn dal i wneud i bobl deimlo dyfodol peiriannau diesel. Os nad yw am ddau reswm cyfyngiadau allyriadau carbon a chronfeydd ynni strategol disel, rhaid i beiriannau disel fod â rhagolygon da iawn. Mae effeithlonrwydd thermol yn fesur o gryfder crefftwaith. Po uchaf yw'r effeithlonrwydd thermol, y mwyaf o grefftwaith. Mae perfformiad injan gydag effeithlonrwydd thermol o 35% ac effeithlonrwydd thermol o 45% yn hollol wahanol.

Dim ond tua 40% yw effeithlonrwydd thermol peiriannau gasoline ar hyn o bryd, a dim ond tua 35% oedd y perfformiad effeithlonrwydd thermol yn y gorffennol. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r buddsoddiad egnïol mewn ymchwil a datblygu wedi gwella'r effeithlonrwydd thermol yn fawr, ond nid yw'r crefftwaith yn dda o hyd.

Oherwydd manteision strwythur, mae peiriannau diesel yn gwneud hylosgiad yn llawnach trwy danio cywasgu, ac mae nodweddion hylosgiad homogenaidd yn gwneud hylosgiad yn llawnach. Felly, mae effeithlonrwydd thermol cerbydau tanwydd yn gyffredinol 5% -10% yn uwch nag effeithlonrwydd peiriannau gasoline.