Effaith

Wedi'i yrru gan y gwregys amseru neu'r gadwyn amseru, mae'r camshaft yn gyrru'r falf i agor a chau ar yr amser cywir, a chydweithio â'r piston i gwblhau'r pedair proses o gymeriant aer, cywasgu, gwaith a gwacáu. Oherwydd y bydd y gwregys amseru a'r gadwyn amseru yn neidio ar gyflymder canolig ac uchel, a bydd y gwregys amseru yn cael ei ymestyn a'i ddadffurfio oherwydd deunydd a grym y gwregys yn ystod defnydd hirdymor, gan arwain at amseru nwy anghywir. Bydd hyn yn achosi i'r cerbyd wastraffu nwy, gwendid, curo a namau eraill. Pan fo gormod o ddannedd neidio, bydd yr injan yn cael ei niweidio gan wrthdrawiad y falf a'r piston i fyny oherwydd bod y falf yn cael ei hagor yn rhy gynnar neu ei chau yn rhy hwyr.

Er mwyn cadw'r gwregys amseru a'r gadwyn amseru ar densiwn iawn, hynny yw, ni fyddant yn neidio oherwydd llacio gormodol ac ni fyddant yn cael eu difrodi oherwydd tensiwn gormodol. Mae yna system densiwn arbennig sy'n cynnwys tensiwn a chyfansoddiad tensiwn neu Rail. Mae'r tensiwn yn rhoi pwysau i'r gwregys neu'r gadwyn. Mae'r tensiwn mewn cysylltiad uniongyrchol â'r gwregys amseru, ac mae'r rheilen dywys mewn cysylltiad uniongyrchol â'r gadwyn amseru. Maent yn gweithredu gyda'r gwregys neu'r gadwyn tra'n rhoi'r pwysau a ddarperir gan y tensiwn arno. , Fel eu bod yn cynnal y graddau priodol o tension.The tensioner yn gweithredu ar y gwregys amseru neu gadwyn amseru yr injan i arwain a'i dynhau fel ei fod bob amser yn y cyflwr tynhau gorau. Yn gyffredinol wedi'i rannu'n ddau ddull: hydrolig a mecanyddol, a gall y ddau ohonynt addasu tensiwn y gwregys amseru a'r gadwyn amseru yn awtomatig.