1. system turbocharging nwy gwacáu

Mae'r system turbocharging nwy gwacáu yn defnyddio pŵer gwacáu'r injan i hybu'r aer cymeriant a gwella effeithlonrwydd gwefru injan. Mae'r system turbocharger yn cywasgu'r aer cymeriant, yn cynyddu'r dwysedd nwy, yn cynyddu faint o aer sy'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi ar bob strôc cymeriant, ac yn cynyddu faint o danwydd a gyflenwir i gyflawni pwrpas gwella effeithlonrwydd hylosgi ac economi tanwydd.

Mae'r turbocharger yn bennaf yn cynnwys volute, tyrbin, llafnau cywasgydd, a rheolydd pwysau hwb. Mae cilfach y volute wedi'i gysylltu â phorthladd gwacáu yr injan, ac mae'r allfa wedi'i chysylltu â'r manifold gwacáu. Mae mewnfa'r cywasgydd wedi'i gysylltu â'r bibell gymeriant y tu ôl i'r hidlydd aer, ac mae'r allfa wedi'i chysylltu â'r manifold cymeriant neu'r rhyng-oerydd cymeriant. Mae'r nwy gwacáu a ollyngir gan yr injan yn gyrru'r tyrbin i gylchdroi, gan yrru llafnau'r cywasgydd i gylchdroi, gan wasgu'r aer cymeriant a'i wasgu i'r injan.

2. system atgyfnerthu mecanyddol

Mae'r supercharger yn defnyddio gwregys i gysylltu â phwli crankshaft yr injan. Defnyddir cyflymder yr injan i yrru llafnau mewnol y supercharger i gynhyrchu aer wedi'i wefru'n fawr a'i anfon i fanifold cymeriant yr injan.

Mae'r supercharger wedi'i gysylltu neu ei ddatgysylltu o'r crankshaft injan trwy gydiwr electromagnetig. Mae gan rai peiriannau hefyd oerach aer gwefru. Mae'r aer dan bwysau yn llifo trwy'r oerach gwefr ac yn cael ei sugno i'r silindr ar ôl oeri.

3. system atgyfnerthu deuol

Mae'r system uwch-wefru deuol yn cyfeirio at system wefru uwch sy'n cyfuno uwch-wefru mecanyddol a gwefru tyrbo. Y pwrpas yw datrys diffygion y ddwy dechnoleg yn well, ac ar yr un pryd datrys problemau torque cyflymder isel ac allbwn pŵer cyflym.