1. Y rheswm dros y cylch piston
(1) Nid yw strwythur y deunydd cylch piston yn bodloni'r gofynion technegol, ac mae'r sefydliad yn rhydd.
(2) Mae caledwch y cylch piston yn isel ac nid yw'n bodloni'r gofynion.
(3) Mae sefydlogrwydd thermol y cylch piston yn wael, ac mae'r strwythur metallograffig yn newid yn fawr.

2. Rhesymau dros leinin silindr
(1) Nid yw diamedr mewnol y leinin silindr yn bodloni'r gofynion ac mae'n rhy fawr neu'n rhy fach.
(2) Nid yw garwedd twll mewnol y leinin silindr yn bodloni'r gofynion, ac nid yw'r ffilm olew yn hawdd ei ffurfio.
(3) Nid yw fertigolrwydd a roundness y leinin silindr yn bodloni'r gofynion.

3. ategolion eraill
(1) Nid yw ansawdd yr hidlydd aer a'r hidlydd olew yn dda, mae llawer iawn o lwch neu amhureddau gormodol yn yr olew yn mynd i mewn i'r silindr.
(2) Detholiad amhriodol o bâr ffrithiant.

4. ansawdd olew
(1) Ansawdd olew gwael.
(2) Mae ansawdd y tanwydd yn israddol, mae'r cynnwys plwm yn uchel, ac mae'r cynhyrchion hylosgi yn ffurfio sgraffiniol, sy'n achosi traul sgraffiniol.

5. Atgyweirio
(1) Yn ystod y gwaith atgyweirio, nid yw'r glendid yn ddigon, ac mae amhureddau fel tywod neu haearn yn y silindr.
(2) Detholiad amhriodol o gylch piston neu faint piston.
(3) Wrth gydosod rhannau symudol, nid yw'r cliriad ffit a'r torc bollt yn bodloni'r gofynion.

6. Defnydd
(1) Mae tymheredd yr injan yn annormal, bydd yn rhy uchel neu'n rhy isel yn gwaethygu traul rhannau'r peiriant.