Ar gyfer automobiles, awyrennau a llongau, gall rhwystrau graphene olrhain ddarparu degawdau o amddiffyniad rhag cyrydiad ocsigen, ond mae sut i werthuso ei effeithiolrwydd bob amser wedi bod yn her. Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, mae gwyddonwyr yn Labordy Cenedlaethol Los Alamos yn yr Unol Daleithiau wedi cynnig ateb posib.

Dywedodd y prif ymchwilydd Hisato Yamaguchi: "Rydym yn gwneud ac yn defnyddio aer cyrydol iawn, ac yn arsylwi ei effaith cyflymu ar y deunydd amddiffynnol graphene. Dim ond trwy roi ychydig o egni cinetig i foleciwlau ocsigen, gallwn dynnu gwybodaeth cyrydiad ar unwaith ers degawdau. Rydym wedi creu yn artiffisial a dogn o aer, gan gynnwys ocsigen gyda dosbarthiad egni wedi'i ddiffinio'n ffisegol, a datgelodd y metel a ddiogelir gan graphene i'r aer hwn."

Mae egni cinetig y rhan fwyaf o foleciwlau ocsigen yn cymryd degawdau i gynhyrchu cyrydiad yn y metel. Fodd bynnag, gall rhan fach o ocsigen naturiol ag egni cinetig uchel yn y dosbarthiad ynni a ddiffinnir yn gorfforol ddod yn brif ffynhonnell rhwd. Dywedodd Yamaguchi: “Trwy arbrofion cymharol a chanlyniadau efelychu, canfyddir bod y broses treiddiad ocsigen o graphene yn hollol wahanol ar gyfer moleciwlau gydag ychydig o egni cinetig a hebddo. Felly, gallwn greu amodau artiffisial a cheisio cyflymu'r prawf cyrydiad. ”

Amcangyfrifir, yn yr Unol Daleithiau yn unig, bod y golled a achosir gan gyrydiad cynhyrchion metel yn cyfrif am tua 3% o'r cynnyrch mewnwladol crynswth (CMC), a gall gyrraedd triliynau o ddoleri yn fyd-eang. Yn ffodus, mae dadansoddiad diweddar wedi canfod y gall moleciwlau ocsigen dreiddio'n rhydd ond nid yn ddinistriol i graphene ar ôl cael egni cinetig ychwanegol, fel y gellir dadansoddi effeithiolrwydd dulliau trin graphene wrth atal rhwd.

Dywedodd ymchwilwyr, pan nad yw egni cinetig yn effeithio ar foleciwlau ocsigen, gall graphene fod yn rhwystr da i ocsigen.