Gelwir clirio echelinol y crankshaft hefyd yn glirio diwedd y crankshaft. Mewn gweithrediad injan, os yw'r bwlch yn rhy fach, bydd y rhannau yn sownd oherwydd ehangu thermol; os yw'r bwlch yn rhy fawr, bydd y crankshaft yn achosi symudiad echelinol, yn cyflymu gwisgo'r silindr, ac yn effeithio ar weithrediad arferol y cyfnod falf a'r cydiwr. Pan fydd yr injan yn cael ei ailwampio, dylid gwirio maint y bwlch hwn a'i addasu nes ei fod yn addas.

Mae mesuriad clirio crankshaft yn cynnwys mesuriad clirio echelinol a mesuriad clirio rheiddiol prif dwyn.

(1) Mesur clirio echelinol o crankshaft. Mae trwch y plât dwyn byrdwn ar ben cefn y crankshaft yn pennu cliriad echelinol y crankshaft. Wrth fesur, gosodwch ddangosydd deialu ar ben blaen crankshaft yr injan, curwch y crankshaft i'w symud yn ôl i'r safle terfyn, yna aliniwch y dangosydd deialu i sero; yna symudwch y crankshaft ymlaen i'r safle terfyn, yna'r dangosydd deialu Y dangosydd yw cliriad echelinol y crankshaft. Gellir ei fesur hefyd gyda mesurydd teimlo; defnyddiwch ddau sgriwdreifer i fewnosod yn y drefn honno rhwng prif orchudd dwyn penodol a'r fraich crankshaft cyfatebol, ac ar ôl busnesa'r crankshaft ymlaen neu'n ôl i'r safle terfyn, mewnosodwch y mesurydd teimlo yn y seithfed dwyn Wedi'i fesur rhwng yr wyneb byrdwn ac arwyneb y crankshaft , y bwlch hwn yw bwlch echelinol y crankshaft. Yn ôl y rheoliadau ffatri gwreiddiol, y safon ar gyfer clirio echelinol crankshaft y car hwn yw 0.105-0.308mm, a'r terfyn gwisgo yw 0.38mm.

(2) Mesur clirio rheiddiol o'r prif dwyn. Y cliriad rhwng prif gyfnodolyn y crankshaft a'r prif dwyn yw'r cliriad rheiddiol. Wrth fesur, rhowch y mesurydd gwifren plastig (mesurydd bwlch plastig) rhwng y prif gyfnodolyn a'r prif dwyn, a byddwch yn ofalus i beidio â chylchdroi'r crankshaft i atal y bwlch rhag newid yn ystod cylchdroi a brathu'r mesurydd bwlch. Dylid rhoi sylw i ddylanwad ansawdd y crankshaft ar y clirio.