Mae arwyneb gweithio'r cylch tapr yn arwyneb taprog gyda tapr bach (ongl côn cylch tapr yr injan diesel 90 cyfres yw 2 °), ac mae'r trawstoriad yn trapesoidal. Ar ôl i'r silindr gael ei osod yn y cylch, dim ond ymyl isaf allanol y cylch sydd mewn cysylltiad â wal y silindr, sy'n cynyddu'r pwysau cyswllt ar yr wyneb ac yn gwella'r perfformiad rhedeg i mewn a selio. Ar yr un pryd, mae'r perfformiad crafu olew yn dda wrth fynd i lawr, ac oherwydd effaith "lletem olew" yr arwyneb ar oledd wrth fynd i fyny, gall arnofio ar y ffilm olew a chael yr effaith o ddosbarthu olew iro yn gyfartal. Felly, er bod y pwysau cyswllt yn uchel, ni fydd yn achosi traul ymasiad.

Wrth osod y cylch tapr, mae gofyniad cyfeiriad, ac ni ddylid ei osod yn ôl, fel arall bydd yn achosi gollyngiadau olew difrifol (olew pwmp), cynyddu'r defnydd o olew iro a dyddodion carbon yn yr injan. Dylai'r cynulliad cywir fod: mae pen bach y cylch tapr wedi'i osod yn wynebu i fyny (mae pen bach cylch tapr yr injan diesel 90 cyfres wedi'i ysgythru â'r gair "上", os yw marc yr hen gylch tapr yn aneglur , dylai pen caboledig y cylch allanol wynebu i lawr). Nid yw'r cylch tapr yn addas ar gyfer y cylch aer cyntaf, oherwydd bod y cylch aer cyntaf yn dwyn pwysau hylosgi mawr. Os caiff ei ddefnyddio fel y cylch aer cyntaf, gellir ei wthio i ffwrdd o'r wal silindr a cholli ei effaith selio.

2 Fodrwy Droellog

Mae trawstoriad y cylch dirdro yn anghymesur, ac mae ymyl uchaf cylch mewnol y cylch yn rhigol (fel ail a thrydydd modrwy aer yr injan diesel 4125A), neu siamffrog (fel yr holl gylchoedd aer o yr injan diesel 4115T); Mae yna hefyd rhigolau neu chamfers ar ymyl isaf cylch allanol y cylch. Oherwydd bod rhan y cylch yn anghymesur a bod y grym elastig yn anghytbwys, bydd yn troi ar ei ben ei hun ar ôl gosod y silindr. Mae wyneb allanol y cylch yn arwyneb taprog gyda brig bach a gwaelod mawr, sydd mewn cysylltiad llinellol â wal y silindr, a hefyd mewn cysylltiad llinol â'r rhigol cylch, ac mae'n agos at arwynebau pen uchaf ac isaf y y rhigol cylch. Mae gan hyn nid yn unig berfformiad rhedeg i mewn a selio da, ond mae hefyd yn lleihau'r effaith a'r traul ar y rhigol cylch, ac mae'r perfformiad crafu olew a dosbarthu olew hefyd yn well. Mae gosod y cylch twist yr un fath â gosodiad y cylch tapr, ac mae gofyniad cyfeiriad hefyd, ac ni ellir ei osod yn ôl, fel arall bydd yn achosi i'r olew redeg i fyny. Dylid gosod ochr fewnol rhigol neu siamffrog y cylch dirdro yn wynebu i fyny; dylid gosod yr ochr allanol rhigol neu siamffrog yn wynebu i lawr. Nid yw'r cylch dirdro hefyd yn addas ar gyfer y cylch aer cyntaf. Fel y cylch tapr, os defnyddir y cylch aer cyntaf, gellir ei wthio i ffwrdd o'r wal silindr a cholli ei effaith selio.

3 modrwy casgen

Mae wyneb allanol y cylch siâp casgen yn grwn ac yn unig ar ôl ei falu, sy'n cyfateb i gyflwr cychwynnol yr adran hirsgwar ar ôl rhedeg i mewn. Ar ôl cael ei osod yn y silindr, mae mewn cysylltiad llinell â wal y silindr, ac mae'r symudiadau i fyny ac i lawr yn cael effaith ffurfio ffilm olew. Mae wedi'i gryfhau ar gyflymder uchel a marchnerth uchel. Defnyddir yn helaeth yn yr injan, fel y cylch nwy cyntaf. Y rhai cyffredin yw modrwyau casgen trawstoriad hirsgwar, modrwyau casgen trapezoidal un ochr neu gylchoedd casgen trapezoidal dwy ochr. Wrth osod, dylai'r ochr â'r marc wynebu brig y piston, fel arall mae'n hawdd achosi methiannau megis selio gwael, pwysedd silindr is, mwy o ddefnydd o olew, ac anhawster cychwyn.

5 modrwy hirsgwar

Mae modrwyau hirsgwar hefyd yn cael eu galw'n fodrwyau gwastad, sy'n hawdd eu cynhyrchu, mae ganddyn nhw ardal gyswllt fawr â wal y silindr, ac mae ganddyn nhw effaith afradu gwres cryf. Ar hyn o bryd dyma'r cylchoedd piston a ddefnyddir fwyaf. Mae'n hawdd ei osod, heb beth bynnag, gellir ei ddefnyddio fel y modrwyau aer cyntaf, ail a thrydydd. Ond pan fydd y piston yn dychwelyd, mae ganddo'r swyddogaeth o bwmpio olew, hynny yw, unwaith y bydd y piston yn dychwelyd, mae'r cylch piston yn pwyso'r olew yn y rhigol cylch i'r siambr hylosgi unwaith, ac mae'r olew yn cael ei bwmpio'n hawdd i'r siambr hylosgi. Pan gymysgir y cylch hirsgwar â'r cylch taprog neu'r cylch dirdro, defnyddir y cylch hirsgwar fel y cylch nwy cyntaf.

yr

6 modrwy trapezoidal

Defnyddir y cylch trapezoidal yn aml fel cylch aer cyntaf injan diesel â llwyth uchel. Gall newid y bwlch rhwng y cylch a'r rhigol cylch pan fydd y piston yn troi i'r chwith a'r dde neu pan fydd y bwlch rhwng yr agoriadau cylch yn newid, a thrwy hynny yn gwasgu'r olew golosg sydd ynddo, a all atal y cylch piston rhag bod yn sownd oherwydd gumming .