Mae'r piston yn gweithio o dan dymheredd uchel, pwysedd uchel, cyflymder uchel ac iro gwael. Mae'r piston mewn cysylltiad uniongyrchol â nwy tymheredd uchel, a gall y tymheredd ar unwaith gyrraedd mwy na 2500K, felly, mae'r gwres yn ddifrifol, ac mae'r amodau afradu gwres yn wael iawn, felly mae tymheredd y piston yn uchel iawn wrth weithio, y mae'r brig mor uchel â 600 ~ 700K, ac mae'r dosbarthiad tymheredd yn anwastad iawn; Mae pen y piston yn dwyn llawer o bwysau nwy, yn enwedig y pwysau strôc gwaith mwyaf, injan gasoline hyd at 3 ~ 5MPa, injan diesel hyd at 6 ~ 9MPa, sy'n gwneud yr effaith piston, a gwrthsefyll rôl pwysedd ochr; Y piston yn y silindr ar gyflymder uchel (8 ~ 12m /s) symudiad cilyddol, ac mae'r cyflymder yn newid yn gyson, sy'n cynhyrchu grym anadweithiol mawr, fel bod y piston yn destun llwyth ychwanegol mawr. Gan weithio o dan amodau mor llym, bydd y piston yn dadffurfio ac yn cyflymu traul, a bydd hefyd yn cynhyrchu llwythi ychwanegol a straen thermol, tra'n cael ei gyrydu'n gemegol gan nwy.