Mae torri cylch piston yn un o'r mathau cyffredin o ddifrod i gylchoedd piston. Yn gyffredinol, mae'r modrwyau piston ffordd gyntaf a'r ail ffordd yn dueddol o dorri, ac mae'r rhannau sydd wedi torri yn agos at y gorgyffwrdd yn bennaf. Efallai y bydd y cylch piston yn cael ei dorri'n sawl darn, neu efallai ei fod wedi'i chwalu neu hyd yn oed ar goll. Bydd y cylch piston wedi'i dorri yn cynyddu traul y silindr. Gall cylch torri'r injan diesel dwy-strôc gael ei chwythu i'r bibell wacáu neu'r blwch sborion, neu hyd yn oed ei chwythu i ben turbo y turbocharger i niweidio llafnau'r tyrbin, gan achosi damweiniau difrifol. Heddiw byddaf yn mynd â chi i weld beth yw'r rheswm dros y cylch piston wedi torri ~
Achosion cyffredin cylchoedd piston wedi'u torri:
Mae yna lawer o resymau dros y cylch piston sydd wedi torri. Yn ogystal â diffygion materol ac ansawdd prosesu isel, caiff ei achosi'n bennaf gan waith cynnal a chadw a rheolaeth wael yn ystod y defnydd ac ansawdd y cynulliad yn wael.
1. Mae'r bwlch rhwng y geg yn rhy fach
Pan fo'r bwlch gorgyffwrdd yn llai na bwlch y cynulliad, mae tymheredd gwresogi'r cylch piston yn cynyddu yn ystod y llawdriniaeth, fel nad oes gan y metel ar y gorgyffwrdd ddigon o le i ehangu, ac mae dau ben y gorgyffwrdd yn cael eu plygu a'u torri ger y gorgyffwrdd.
2. blaendal carbon rhigol cylch
Bydd hylosgiad gwael, gorgynhesu wal y silindr i ocsideiddio neu losgi'r olew iro yn achosi dyddodion carbon difrifol yn y silindr. Pan fydd y dyddodion golosg yn ddifrifol, mae symudiad y cylch wedi'i rwystro, ac mae'r cylch a'r wal silindr yn gweithredu'n gryf, ac mae'r sglodion olew a metel wedi'u crafu yn gymysg, ac o dan weithred y nwy sy'n gollwng, mae blaendal golosg caled lleol yn ffurfio ar ben isaf y rhigol cylch. Mae dyddodion carbon caled lleol o dan y cylch piston, ac mae'r rhan uchaf yn destun pwysau nwy cyfnodol, gan achosi i'r cylch piston dorri oherwydd blinder plygu.
3. Tabl malu leinin silindr
Mae symudiad cymharol hirdymor y cynulliad piston a'r leinin silindr yn achosi i'r leinin silindr wisgo allan ac mae llwyfan malu yn ymddangos ar ran uchaf y leinin silindr. Pan fydd y piston yn symud i fyny i'r ganolfan farw uchaf, mae'r cylch piston cyntaf yn taro'r bwrdd malu ac yn cael ei effeithio ac yn torri.
4. Gwisgo gormodol y rhigol cylch
Mae wyneb pen isaf y rhigol cylch yn ar oledd (siâp trwmped) ar ôl traul gormodol. Pan fydd y piston yn agos at y ganolfan farw uchaf, mae'r pwysedd nwy yn achosi i'r cylch gadw at wyneb pen isaf y rhigol cylch ar oleddf, mae'r cylch piston wedi'i droelli a'i ddadffurfio, ac mae'r rhigol cylch piston wedi treulio'n ormodol ac yn flinedig ac wedi torri.
5. Mae'r cylch piston yn hongian y porthladd awyr
Mewn peiriannau diesel dwy-strôc, mae'r cylch piston yn aml yn cael ei ddal yn yr ysgubo ac mae'r porthladd gwacáu yn achosi i'r cylch dorri. Oherwydd bod gan y cylch piston y tensiwn mwyaf yn y rhan agoriadol, mae'r dadffurfiad gwres yn fawr, ac mae'r asennau rhwng y porthladdoedd aer ar y leinin silindr yn cael eu dadffurfio'n hawdd gan wres. Pan fydd y piston yn symud, mae'r cylch yn cwrdd â'r porthladd awyr, a bydd y cylch yn cael ei dorri cyn belled â bod yr agoriad cylch yn dal y porthladd aer ychydig.
6. Ehangu rheiddiol a blinder crebachu o gylch piston
Pan nad yw grym elastig y cylch piston yn ddigonol neu pan fydd y leinin silindr wedi treulio'n ormodol, ni ellir cysylltu'r cylch piston a'r wal silindr yn agos, hynny yw, ni ellir cynnal y tyndra aer, fel bod y nwy pwysedd uchel yn gollwng y cylch i mewn. y rhigol cylch. Pan fydd y piston yn disgyn, mae'r pwysedd nwy yn y silindr yn gostwng, ac mae'r cylch piston yn cael ei daflu allan o'r rhigol cylch. Mae'r cylch piston yn ehangu'n barhaus ac yn cyfangu'n rheiddiol, gan achosi blinder a thorri asgwrn.
7. Mae gwisgo'r cylch piston yn ormodol yn gwneud cryfder y cylch yn methu â bodloni'r gofynion ac mae'r cylch yn cael ei dorri
Mae'r deunyddiau cylch piston presennol yn bennaf yn ddeunyddiau brau fel haearn bwrw llwyd, haearn bwrw aloi, haearn hydwyth, a gall y strwythur mewnol fod â mandylledd, craciau neu wahanu cydrannau yn ystod y broses castio, a all achosi cryfder lleol i ollwng neu grynodiad straen. yn y craciau, gan achosi siociau yn ystod y gwaith Torasgwrn neu doriad blinder.
8. Gwisgo difrifol y leinin silindr
Mae traul grisiog yn y swyddi canol marw uchaf a gwaelod yn achosi ysgwyddau, traul mawr ar ben mawr y gwialen gysylltu neu newidiadau yn y sefyllfa ganolfan farw wreiddiol ar ôl i bennau mawr a bach y gwialen gysylltu gael eu hatgyweirio, gan arwain at effaith a thorri ffoniwch o dan weithred grym anadweithiol.
9. Y broblem o gydweithredu rhwng olew iro a thanwydd
O'r dadansoddiad o natur y tanwydd, mae rhai tanwyddau yn cynnwys mwy o sylffwr, fel tanwydd Reye's 1000s. Felly, pan fydd y tanwydd yn llosgi, cynhyrchir mwy o SO2 a SO3. Fodd bynnag, mae SO2 a SO3 yn nwyol ar dymheredd uchel, a gall eu rhyngweithio uniongyrchol â metelau achosi cyrydiad nwy. Mae hefyd yn hyrwyddo caledu dyddodion carbon a dyddodion colloidal, sy'n cynyddu traul leinin silindr a modrwyau piston. Yn ôl y gofynion, pan fydd peiriannau diesel yn defnyddio tanwydd sylffwr uchel, dylid defnyddio olew iro arbennig cryf neu uchel-alcalin. Os nad yw'r prif injan yn defnyddio'r olew silindr sy'n cyfateb i'r tanwydd neu'n disodli'r olew silindr gydag olew injan. Yn y modd hwn, mae gallu'r olew iro i niwtraleiddio'r asid a gynhyrchir gan hylosgiad yn cael ei leihau, gan achosi'r sylwedd asidig i gyrydu'r cylch piston a'r cylch piston yn fwy difrifol, gan arwain at dorri asgwrn cylch piston yn aml.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Dull triniaeth frys ar gyfer cylch piston wedi'i dorri:
Mae torri'r cylch piston yn bennaf yn digwydd yn y cylch piston uchaf, sy'n aml yn agored i dymheredd uchel a phwysau uchel, yn enwedig pan fydd wyneb y silindr yn gwisgo. Os bydd y cylch yn torri yn ystod y llawdriniaeth, bydd toriad y fodrwy yn crafu wyneb fewnol y silindr ac yn gwneud sain; neu bydd rhan isaf y silindr yn gorboethi oherwydd gollyngiad nwy, a fydd wedyn yn gollwng i'r cas cranc ac yn cynhyrchu llawer iawn o niwl olew. Ar y llaw arall, ar ôl i'r cylch piston gael ei dorri, mae'r pwysau cywasgu hefyd yn cael ei leihau, gan arwain at hylosgiad gwael a mwg du yn y nwy gwacáu.
