Yn ôl y gofynion a'r amodau gwaith, dewiswch y math o silindr yn gywir. Os oes angen y silindr i gyrraedd diwedd y strôc heb effaith a sŵn effaith, dylid dewis silindr clustogi; os oes angen iddo fod yn ysgafn o ran pwysau, dylid dewis silindr ysgafn; os oes angen gofod gosod cul a strôc fer, gellir dewis silindr tenau; os oes llwyth ochrol, gellir dewis silindr gyda gwialen canllaw; Os yw'r manwl gywirdeb brecio yn uchel, dylid dewis silindr cloi; os na chaniateir i'r gwialen piston gylchdroi, gellir dewis silindr â swyddogaeth nad yw'n cylchdroi o'r gwialen; mewn amgylchedd tymheredd uchel, dylid dewis silindr sy'n gwrthsefyll gwres; mewn amgylchedd cyrydol, dylid dewis silindr sy'n gwrthsefyll cyrydiad. Mewn amgylcheddau garw fel llwch, mae angen gosod gorchudd llwch ar ben ymwthiol y gwialen piston. Pan nad oes angen llygredd, mae angen dewis silindrau iro di-olew neu heb olew, ac ati.

2. Ffurflen gosod

Mae'n dibynnu ar ffactorau megis lleoliad gosod a phwrpas y defnydd. Yn gyffredinol, defnyddir silindr sefydlog. Pan fo angen cylchdroi yn barhaus gyda'r mecanwaith gweithio (fel turnau, llifanu, ac ati), dylid dewis silindr cylchdro. Pan fydd angen y gwialen piston i berfformio swing arc yn ogystal â mudiant llinol, dewisir y silindr pin colyn. Pan fo gofynion arbennig, dylid dewis y silindr arbennig cyfatebol. Mae'r cyfrif cyhoeddus "Llenyddiaeth Peirianneg Fecanyddol", gorsaf nwy ar gyfer peirianwyr!

3. maint y grym

Hynny yw, y dewis o ddiamedr turio. Darganfyddwch yr allbwn grym gwthio a thynnu gan y silindr yn ôl y grym llwyth. Yn gyffredinol, defnyddir grym y silindr sy'n ofynnol gan gyflwr cydbwysedd damcaniaethol y llwyth allanol, a dewisir cyfraddau llwyth gwahanol yn ôl gwahanol gyflymderau, fel bod gan rym allbwn y silindr ychydig o ymyl. Os yw diamedr y silindr yn rhy fach, nid yw'r grym allbwn yn ddigon, ond os yw diamedr y silindr yn rhy fawr, bydd yr offer yn swmpus, bydd y gost yn cynyddu, a bydd y defnydd o aer yn cynyddu, a fydd yn gwastraffu ynni. Wrth ddylunio'r gosodiad, dylid defnyddio'r mecanwaith ehangu cymaint â phosibl i leihau maint cyffredinol y silindr.

4. strôc piston

Mae'n gysylltiedig ag achlysur defnydd a strôc y mecanwaith, ond yn gyffredinol ni ddewisir y strôc lawn i atal y piston rhag gwrthdaro â phen y silindr. Os caiff ei ddefnyddio ar gyfer mecanwaith clampio, ac ati, dylid ychwanegu ymyl o 10-20mm yn ôl y strôc sydd ei angen ar gyfer cyfrifo.

5. Cyflymder symud y piston

Mae'n dibynnu'n bennaf ar gyfradd llif aer cywasgedig mewnbwn y silindr, maint porthladdoedd cymeriant a gwacáu y silindr a diamedr mewnol y cwndid. Mae'n ofynnol iddo gymryd gwerth mawr ar gyfer symudiad cyflym. Mae cyflymder symud y silindr yn gyffredinol 50-800mm /s. Ar gyfer silindrau symud cyflym, dylid dewis pibell cymeriant â diamedr mewnol mawr; ar gyfer newidiadau llwyth, er mwyn cael cyflymder symud araf a sefydlog, gellir defnyddio dyfais throtling neu silindr dampio nwy-hylif, sy'n haws i gyflawni rheolaeth cyflymder. Wrth ddewis falf throttle i reoli cyflymder y silindr, dylid rhoi sylw i: pan fydd y silindr gosod yn llorweddol yn gwthio'r llwyth, argymhellir defnyddio'r throtling gwacáu i addasu'r cyflymder; pan fydd y silindr sydd wedi'i osod yn fertigol yn codi'r llwyth, argymhellir defnyddio'r sbardun cymeriant aer i addasu'r cyflymder; mae'n ofynnol i'r symudiad ar ddiwedd y strôc fod yn llyfn Wrth osgoi effaith, dylid dewis silindr â dyfais byffer.