Pedwar math o ddifrod i crankshafts
2020-01-02
Ar ôl i'r injan gael ei ddefnyddio am amser hir, gall y crankshaft gael ei niweidio oherwydd llawer o resymau. Yn ogystal â'r crankshaft ei hun, mae yna iawndal annormal eraill, megis crafiadau ar wyneb y cyfnodolyn a dadffurfiad y crankshaft.
1.Mae'r bwlch rhwng cyfnodolyn crankshaft a llwyn dwyn yn cynyddu ar ôl traul
Pan fydd y crankshaft yn cylchdroi, o dan weithred grym allgyrchol, mae'r amhureddau mecanyddol yn yr olew yn tueddu i un ochr i'r twll olew ac yn dod yn sgraffiniol, sy'n achosi i'r cyfnodolyn wisgo'n anwastad ac yn cynhyrchu tapr.
2.Scratch neu dynnu ar wyneb y cyfnodolyn crankshaft
Nid yw olew iro swmp olew yn cael ei newid mewn pryd, fel bod yr olew iro yn cynnwys metel mawr a gronynnau sgraffiniol eraill wedi'u cymysgu i fwlch y cragen dwyn a'r cyfnodolyn i farcio a rhwygo'r wyneb ffrithiant.
Nid yw cynnal a chadw hidlydd aer yn ei le, mae leinin silindr, piston a bwlch gwisgo cylch piston yn cynyddu, gyda thywod, amhureddau a sgraffinyddion eraill gyda hylosgiad silindr anadliad aer ar ôl rhedeg i mewn i'r swmp olew, cylchrediad i'r cyfnodolyn a chlirio dwyn.
3.Y anffurfiannau crankshaft
Mae anffurfiad crankshaft fel arfer yn anffurfiad plygu ac anffurfiad torsional, bydd gormod o anffurfiad o'r crankshaft yn arwain at ei rannau ei hun a chysylltiedig o'r gwisgo, blinder carlam, toriad crankshaft a dirgryniad mecanyddol gormodol.
Toriad asgwrn 4.Crankshaft
Holl achosion crac wyneb cyfnodolyn crankshaft a phlygu ac ystumio crankshaft yw achosion torri asgwrn crankshaft.
