Mae grym elastig y cylch piston yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar chwistrelliad olew y bibell wacáu. Gellir gwirio elastigedd y cylch piston gyda phrofwr gwanwyn neu ddull cymharu. Ar yr adeg hon, gellir codi'r hen fodrwy piston a'r cylch piston gyda'i gilydd, a gellir gosod pwysau oddi uchod â llaw. Os yw'r hen borthladdoedd cylch yn cwrdd a bod gan y porthladdoedd cylch newydd fwlch sylweddol o hyd, mae'n golygu bod gan y cylch piston elastigedd gwael. Gwiriwch gyflwr cyswllt a selio y cylch piston a'r leinin silindr: Rhowch y cylch piston yn fflat yn y leinin silindr, rhowch fwlb golau o dan y cylch piston, a rhowch darian ysgafn arno i arsylwi ar y gollyngiad golau a gradd selio. y cylch piston yn y leinin silindr.

Y gofyniad cyffredinol yw, wrth fesur bwlch gollyngiad golau y cylch piston gyda mesurydd trwch, ni ddylai fod yn fwy na 0.03mm. Mae'r cylch piston yn cylchdroi oherwydd dirgryniad yn ystod y llawdriniaeth. Mae hon yn ffenomen arferol. Mae'r injan newydd osod leinin silindr newydd wrth osod y cynulliad gwialen cysylltu piston. Cyn belled â bod y modrwyau piston yn cael eu bifurcated ar ongl ragnodedig, ni fydd agoriadau'r cylchoedd piston yn cylchdroi i orgyffwrdd â'i gilydd. Pan fydd y leinin silindr yn cynhyrchu elips a tapr oherwydd traul rhannol neu draul gormodol y piston, mae'n bosibl gwneud i agoriadau'r cylch piston droi i'r un cyfeiriad tan yr elips. Oherwydd ar hyn o bryd, oherwydd elips y leinin silindr, mae estyniad yr agoriad cylch piston yn cael ei atal rhag cylchdroi, gan achosi i'r agoriadau cylch orgyffwrdd yn raddol, mae'r nwy yn gollwng i lawr, ac mae'r olew injan yn dianc i fyny ac yn cael ei ollwng.

Pan fydd y gwialen gysylltu wedi'i throelli a'i dadffurfio, mae'r cliriad rhwng y piston a'r set silindr yn rhy fawr, ac mae bwlch agoriadol y cylch piston yn rhy fawr, gall hefyd achosi gollyngiadau aer, gan achosi dadleoli'r cylch piston i ffurfio a pâr. Amseriad amnewid cylch piston injan EQ6100-1: rhwng y ddau ailwampio o'r injan, mae'r cerbyd yn teithio tua 80,000 km, sy'n cyfateb i tua 0.15mm o wisgo côn silindr, neu mae bwlch diwedd y cylch piston yn fwy na 2mm; pŵer injan Mae'r perfformiad yn gostwng yn sylweddol, mae'r defnydd o danwydd ac olew iro yn cynyddu'n sydyn, mae'r plwg gwreichionen yn dueddol o gael dyddodion carbon, ac mae'r cylch piston yn torri. Wrth ddewis cylch piston, dylid defnyddio cylch piston o'r un radd â'r piston.