Mae'r prif resymau dros duedd piston fel a ganlyn:

(1) Wrth ddiflasu'r silindr, mae'r lleoliad yn anghywir, sy'n achosi gwall an-perpendicularity llinell ganol y silindr a llinell ganol prif gyfnodolyn crankshaft i fod yn fwy na'r terfyn.

(2) Anghydweddoldeb llinellau canol y tyllau dwyn pen mawr a bach a achosir gan blygu'r gwialen cysylltu; mae anghydweddedd dwy linell ganol y cyfnodolyn gwialen cysylltu a'r prif gyfnodolyn yn fwy na'r terfyn.

(3) Mae'r bloc silindr neu'r leinin silindr yn cael ei ddadffurfio, gan achosi gwall fertigol llinell ganol y silindr i linell ganolfan y prif dwyn crankshaft i fod yn fwy na'r terfyn.

(4) Mae'r crankshaft yn cynhyrchu anffurfiad plygu a dirdro, ac nid yw'r gwaith cynnal a chadw yn cael ei wneud yn unol â'r manylebau technegol, fel nad yw llinell ganol y cyfnodolyn gwialen cysylltu a llinell ganol y prif gyfnodolyn yn yr un awyren; nid yw prosesu llawes copr y gwialen gysylltiol yn bodloni'r gofynion technegol, ac nid yw'r gwyriad wedi'i gywiro.

(5) Nid yw'r twll pin piston wedi'i reamed yn gywir; nid yw llinell ganol y pin piston yn berpendicwlar i linell ganol y piston, ac ati.