Enw llawn y gêr ongl Basn yw gerau gweithredol a goddefol y gwahaniaethol.
Lleihäwr cam sengl
Mae'r lleihäwr un cam yn gêr fertebral gyrru (a elwir yn gyffredin fel gêr onglog), ac mae gêr asgwrn cefn wedi'i yrru wedi'i gysylltu â'r siafft yrru, yn cylchdroi yn glocwedd, mae'r gêr tangential ynghlwm wrth ei ochr dde, ac mae'r pwynt meshing yn cylchdroi i lawr, a Mae'r olwynion yn symud i'r un cyfeiriad. Oherwydd diamedr bach y gêr bevel gyrru a diamedr mawr y dannedd ongl pot, cyflawnir swyddogaeth arafiad.
Lleihäwr dau gam
Mae gan y lleihäwr cam dwbl gêr pontio canolradd ychwanegol. Mae ochr chwith y gêr fertebral gyrru rhwyllau gyda gêr bevel y gêr canolradd. Mae gan y gêr ongl basn gêr sbardun diamedr bach yn gyfechelog, ac mae'r gêr sbardun yn rhwyll gyda'r gêr sy'n cael ei yrru. Yn y modd hwn, mae'r gêr canolraddol yn cylchdroi yn ôl ac mae'r gêr sy'n cael ei yrru yn cylchdroi ymlaen. Mae dau gam o arafiad yn y canol. Gan fod yr arafiad cam dwbl yn cynyddu cyfaint yr echel, fe'i defnyddiwyd yn bennaf wrth baru cerbydau â phŵer injan isel yn y gorffennol, ac fe'i defnyddiwyd yn bennaf mewn peiriannau adeiladu â chyflymder isel a torque uchel.
Cynulliad gêr ongl basn
Lleihäwr olwyn
Yn y lleihäwr terfynol cam deuol, os yw'r arafiad ail gam yn cael ei wneud ger yr olwynion, mewn gwirionedd mae'n elfen annibynnol ar y ddwy olwyn, a elwir yn lleihäwr ochr olwyn. Mantais hyn yw y gellir lleihau'r torque a drosglwyddir gan yr hanner siafft, sy'n fuddiol i leihau maint a màs yr hanner siafft. Gall y lleihäwr ochr olwyn fod o fath gêr planedol neu'n cynnwys pâr o barau gêr silindrog. Pan ddefnyddir y pâr gêr silindrog ar gyfer arafiad ochr olwyn, gellir newid y berthynas leoliad uchaf ac isaf rhwng yr echelin olwyn a'r hanner siafft trwy addasu safle cydfuddiannol y ddau gêr. Gelwir y math hwn o echel yn echel porth, ac fe'i defnyddir yn aml mewn ceir sydd â gofynion arbennig ar gyfer uchder yr echel.
Math
Yn ôl cymhareb gêr y prif leihäwr, gellir ei rannu'n ddau fath: math un cyflymder a math dau gyflymder.
Yn y bôn, mae automobiles domestig yn defnyddio prif leihäwr un cyflymder gyda chymhareb trosglwyddo sefydlog. Ar y prif leihäwr dau gyflymder, mae dwy gymhareb trosglwyddo ar gyfer dewis, ac mae'r prif leihäwr hwn mewn gwirionedd yn chwarae rôl trosglwyddiad ategol.