Mae wyneb allanol y cylch piston yn aml wedi'i orchuddio i wella nodweddion perfformiad y cylch, megis trwy newid nodweddion ffrithiannol neu sgraffiniad yr wyneb. Mae rhai haenau, megis haenau dyddodiad fel haenau dyddodiad anwedd ffisegol neu gemegol, yn aml yn gwella nodweddion mewnosod y cylch.

Mae Alu-coat yn orchudd copr anhydawdd sy'n seiliedig ar alwmina, a ddatblygwyd ddiwedd y 1990au i leihau amser y peiriannau MAN B & W MC newydd.

Mae MAN Diesel wedi cyflwyno cotio alwminiwm yn seiliedig ar nodweddion rhedeg i mewn effeithiol ei leininau rhedeg i mewn a lled-wisgo. Mae profiad helaeth a chyfradd llwyddiant 100% yn gwneud i alu-coat sefyll allan. 1 opsiwn cotio rhedeg i mewn. Mae Alu-coat yn lleihau amser prawf ac yn creu cyfnod torri i mewn diogel a dibynadwy. Heddiw, mae modrwyau wedi'u gorchuddio ag alwminiwm yn cael eu defnyddio mewn peiriannau newydd ac mewn injans hŷn gyda llwyni hogi a lled-honio. Mae'r cotio alwminiwm hefyd yn lleihau'r defnydd o olew silindr yn ystod torri i mewn.

Mae Alu-coat yn orchudd chwistrellu thermol lled-feddal gyda thrwch o tua 0.25 mm. Cafodd ei "baentio" ac edrychodd ychydig yn arw, ond yn gyflym ffurfiodd arwyneb rhedeg cyfuchlin llyfn.

Mae'r matrics meddal ar y cotio yn achosi mater anhydawdd caled i ymwthio i arwyneb rhedeg y cylch ac yn gweithredu ar wyneb rhedeg y leinin mewn modd sgraffiniol ychydig. Gellir defnyddio'r matrics hefyd fel byffer diogelwch i atal problemau crafiad cychwynnol cyn i'r torri i mewn gael ei gwblhau.

Mae manteision ôl-osod yn lluosog. Pan gaiff ei osod mewn llwyni a ddefnyddiwyd yn flaenorol, mae'r cotio alwminiwm nid yn unig yn dileu amser rhedeg y cylch piston. Mae'r cotio hwn hefyd yn darparu ymyl diogelwch ychwanegol wrth ddelio â materion gweithredol. Mae'r broses hon fel arfer yn cymryd 500 i 2,000 o oriau. Mae effaith ychydig yn sgraffiniol modrwyau piston wedi'u gorchuddio ag alwminiwm yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer ailosod modrwyau piston treuliedig mewn cysylltiad ag ailwampio'r piston. Mae leinin gyda modrwyau traul yn aml yn dangos arwyddion o namau paent a / neu chwythiadau sy'n rhannol dyllog a chaboledig. Mae Alu-coat yn achosi rhywfaint o draul leinin traul ar y raddfa ficrosgopig, sydd fel arfer yn ddigon i ail-greu strwythur agoriadol pwysig y leinin, sy'n hanfodol ar gyfer trioleg y leinin / oil / system cylch piston.