Mae'r injan yn gorboethi! Beth sy'n digwydd?
Yn gyffredinol mae dau reswm pam y gall tymereddau dŵr injan diesel orboethi: yn gyntaf, system oeri wael; Yn ail, camweithio yn yr injan ei hun. Felly sut ydych chi'n pennu'r achos?

Yr achos mwyaf cyffredin o orboethi mewn injan diesel yw oerydd annigonol. Pan fydd injan diesel yn gweithredu, mae llawer iawn o wres nas defnyddiwyd yn cronni yng nghydrannau'r injan. Os nad oes digon o oerydd, hyd yn oed os yw popeth arall yn normal, ni fydd yr afradu gwres yn effeithiol.

Yn nodweddiadol, mae'r falf thermostat yn agor yn raddol rhwng 78 ac 88 gradd Celsius wrth i dymheredd yr injan godi, gan ganiatáu i fwy o oerydd gymryd rhan yng nghylch oeri’r injan. Mae methiannau thermostat cyffredin yn cynnwys y brif falf sy'n methu â bod yn gwbl agored, gan ddod yn sownd rhwng y prif gylchedau ac eilaidd, heneiddio, neu selio gwael gan arwain at ollyngiadau falf ehangu. Gall y problemau hyn arwain at gylchrediad dŵr oeri gwael a gorboethi injan.

Oherwydd bod peiriannau disel yn gweithredu ar dymheredd uwch, rhoddir gofynion uwch ar briodweddau afradu gwres ac iro olew'r injan. Bydd gorlenwi olew'r injan yn cynyddu gwrthiant gweithredu'r injan. Fodd bynnag, gall olew annigonol effeithio ar iro ac afradu gwres. Felly, wrth newid olew'r injan, mae'n hanfodol dilyn y lefel olew a argymhellir; Nid yw mwy bob amser yn well.

Mae'r ffan cydiwr olew silicon a ddefnyddir yn gyffredin yn addasu ei gyflymder yn seiliedig ar amrywiadau tymheredd. Y gydran reoli allweddol yw'r synhwyrydd tymheredd bimetallig troellog ar glawr blaen y ffan olew silicon. Os yw'n torri neu'n methu oherwydd blinder, bydd y gefnogwr oeri yn stopio neu'n gweithredu ar gyflymder isel, gan effeithio ar afradu gwres injan. Yn yr un modd, ar gyfer cefnogwyr oeri eraill sy'n gysylltiedig â gwregys, dylid gwirio'r tensiwn gwregys a'i addasu i sicrhau bod cyflymder y gefnogwr yn cael ei gynnal.

Mae'n anochel bod peiriannau disel yn cynhyrchu rhai malurion metel yn ystod y llawdriniaeth. Mae hyn, ynghyd â chynhyrfu malurion yn yr awyr a ffurfio ocsidau olew, yn cynyddu amhureddau yn yr olew yn raddol. Mae llawer o bobl, gan obeithio arbed ychydig ddoleri, yn defnyddio hidlwyr olew israddol. Mae'r hidlwyr hyn nid yn unig yn clocsio'n hawdd, gan golli eu gallu i ddal amhureddau yn yr olew, ond hefyd yn gwaethygu gwisgo ar gydrannau injan eraill, fel y bloc silindr. Nid yw'r canlyniad yn werth y gost.

Pan fydd yr injan yn gweithio o dan lwyth trwm, bydd yn cynhyrchu mwy o wres, yn enwedig pan fydd tryc dympio wedi'i lwytho'n drwm yn dringo llethr, mae tymheredd y dŵr yn debygol iawn o fod yn rhy uchel; Os bydd hyn yn digwydd yn aml, dylai gyrwyr tryciau roi sylw. Os yw'r injan mewn cyflwr mor waith am amser hir, bydd ei fywyd gwasanaeth yn cael ei leihau'n fawr, felly mae'n rhaid i chi wybod pryd i stopio a gwneud yr hyn a allwch chi!