Crynodeb o Hanes Datblygu Locomotifau Rheilffordd

Fel dyfais pŵer craidd cludo rheilffyrdd, mae hanes datblygu locomotifau rheilffordd yn rhychwantu o'r chwyldro diwydiannol hyd heddiw. Maent wedi cael iteriadau technolegol o yrru stêm i yriant hylosgi mewnol a gyriant trydan, ac yn y pen draw wedi symud tuag at gam modern deallusrwydd a gwyrddni. Mae'r canlynol yn gamau a nodweddion allweddol ei ddatblygiad:

I. Cyfnod Locomotif Stêm (dechrau'r 19eg ganrif - canol yr 20fed ganrif)
Y locomotif stêm yw tarddiad locomotifau rheilffordd. Mae'n cael ei bweru gan y stêm a gynhyrchir gan hylosgi glo a chychwyn "oes stêm" cludo rheilffyrdd.

Tarddiad a Datblygiad Cynnar: Yn 1804, gweithgynhyrchodd y peiriannydd Prydeinig Trevizick y locomotif stêm rheilffordd cyntaf. Yn 1814, gwellodd George Stephenson y locomotif stêm ymarferol cyntaf, y "blazer". Yn 1825, llwyddodd y "Voyager" a ddyluniwyd ganddo yn llwyddiannus ar reilffordd Stockton-Darlington yn y DU, gan nodi genedigaeth swyddogol cludo rheilffyrdd.
Torri Technolegol: Yn y 19eg ganrif ganol i ddiwedd y 19eg, fe wnaeth locomotifau stêm wella eu tyniant a'u heffeithlonrwydd thermol trwy gynyddu nifer yr olwynion gyrru, gwella boeleri a thechnegau ail-fesur (megis y locomotif Marit ar y cyd yn y Swistir). Ym 1938, gosododd locomotif stêm Prydain "Wild Duck" record cyflymder o 203 cilomedr yr awr ar gyfer locomotifau stêm.
Locomotifau Stêm China: Ym 1876, cyflwynwyd locomotif stêm cyntaf Tsieina, yr "arloeswr", ar hyd Rheilffordd Wusong. Ym 1952, cynhyrchodd Sifang Locomotive Works y locomotif stêm "jiefang math" cyntaf a wnaed yn ddomestig. Ym 1956, daeth y "math ymlaen" yn brif locomotif stêm cludo nwyddau yn Tsieina. Daeth y cynhyrchiad i ben ym 1988, a thynnodd locomotifau stêm yn ôl yn raddol o'r llwyfan hanesyddol.
II. Cyfnod locomotifau disel (dechrau'r 20fed ganrif - diwedd yr 20fed ganrif)
Yn raddol, mae locomotifau disel, wedi'u pweru gan beiriannau disel, yn disodli locomotifau stêm â'u heffeithlonrwydd uwch a'u costau cynnal a chadw is yn raddol.

Datblygiad Byd -eang: Ym 1924, cynhyrchodd yr Undeb Sofietaidd y locomotif disel cyntaf a yrrir yn drydanol. Ym 1925, fe wnaeth yr Unol Daleithiau ei ddefnyddio ar gyfer siyntio. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, fe wnaeth datblygiadau mewn technoleg injan diesel (fel turbocharging) yrru pŵer locomotifau disel, gan eu gwneud y prif rym mewn cludo pellter hir.
Locomotifau Diesel China: Ym 1958, cynhyrchodd gwaith locomotif Dalian y locomotif disel drydan "Julong" cyntaf trwy ddynwared y model T-3 Sofietaidd. Yn dilyn hynny, datblygwyd modelau domestig fel "jianshe" a "xianxing". Er 1964, mae cyfres Dongfeng (fel Dongfeng Math 1 a Dongfeng Math 4) wedi dod yn brif rym mewn cludo cludo nwyddau. Mae cyfres Dongfanghong (trosglwyddiad hydrolig) yn cael ei chymhwyso mewn cludiant a siyntio teithwyr. Erbyn diwedd yr 20fed ganrif, roedd locomotifau disel a locomotifau trydan yn dominyddu cludiant rheilffordd Tsieina ar y cyd.