Heb os, mae Sioe Auto Beijing 2024 wedi dod yn llwyfan trawiadol ar gyfer cerbydau ynni newydd. Mewn llawer o "fersiwn persawrus go iawn" mae modelau ynni newydd wedi'u dadorchuddio a'u cyflwyno i'r farchnad, mae'r duedd o "yr un pris olew a thrydan" wedi dod yn fwyfwy amlwg, ac mae pris rhai cerbydau trydan hyd yn oed wedi bod yn is na hynny. cerbydau tanwydd, sy'n ddiamau yn dangos bod y cyfrif i lawr o'r cyfnod o gerbydau tanwydd wedi agor yn dawel. Fodd bynnag, yn natblygiad egnïol cerbydau ynni newydd, mae cwmnïau ceir traddodiadol yn dal i gadw at y farchnad cerbydau tanwydd wrth fynd ar drywydd y duedd, ac yn parhau i gynnal swm penodol o fuddsoddiad.
Mae data'n dangos, yn Sioe Auto Beijing gyfredol, bod nifer y cerbydau ynni newydd sy'n cymryd rhan yn yr arddangosfa mor uchel â 278, sydd nid yn unig yn cael ei adlewyrchu yn y nifer, ond sydd hefyd yn meddiannu'r sefyllfa C absoliwt yn y graddau sylw. Gan ganolbwyntio ar gerbydau ynni newydd, mae "Wei Xiaoli" a lluoedd gwneud ceir newydd eraill wedi denu llif enfawr o bobl, ac mae cerbydau ynni newydd hefyd wedi dod yn ffocws ym mythau cwmnïau ceir prif ffrwd traddodiadol. Mae'n ddiamheuol bod cerbydau ynni newydd yn meddiannu canol absoliwt y sioe ceir.
Yn enwedig yn y ffyniant rhyngweithiol o weithredwyr ceir a ysgogwyd gan Lei Jun, sylfaenydd, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol Xiaomi Technology Co, LTD., Mae cerbydau ynni newydd wedi dod yn ffocws sylw. "Mae brandiau annibynnol, yn enwedig cerbydau ynni newydd ymreolaethol, bellach yn cael sylw digynsail," meddai Mi Mengdong, rheolwr cyffredinol adran cyfathrebu brand Changan Automobile, wrth China Automotive News. Mae cerbydau ynni newydd nid yn unig yn cael cyfradd treiddiad ceir newydd o bron i 50%, ond hefyd yn cael sylw digynsail yn y sioe ceir. Dywedodd Su Jun, llywydd JD.Power China, hyd yn oed yn blwmp ac yn blaen nad oes gan bron unrhyw fwth cwmni y ffigur o gerbydau ynni newydd, mewn cyferbyniad, mae cerbydau tanwydd yn ymddangos yn fach yn ffyniant cerbydau ynni newydd.
Ar yr un pryd, mae'r cynnydd mewn cerbydau ynni newydd hefyd yn cyd-fynd â chymhwysiad cyntaf amrywiol dechnolegau newydd. Mae cudd-wybodaeth wedi dod yn fan poeth absoliwt yn y maes modurol presennol, o gymhwyso modelau mawr AI i wahanol atebion gyrru deallus, ac yna i welliant parhaus pŵer cyfrifiadura sglodion ceir, cerbydau ynni newydd wrth gymhwyso technoleg newydd fel pysgodyn mewn dŵr, sy'n elwa o'r cysyniad mai "cerbydau ynni newydd yw'r cludwr cudd-wybodaeth gorau". Mae'n well gan y farchnad dechnoleg uchel, ac mae cymhwysiad cyntaf technoleg ddu mewn cerbydau ynni newydd wedi cynyddu ei wres ymhellach, ac mae'r ddau yn ategu ei gilydd, gan ei gwneud hi'n anodd oeri gwres cerbydau ynni newydd.
Y tu ôl i'r sylw hwn, mae'n adlewyrchu'r dewis doeth o fentrau o dan alw'r farchnad. Dengys data mai gwerthiant domestig ceir teithwyr ym mis Mawrth oedd 1.812 miliwn, cynnydd o 5.8%, y mae cyfran y farchnad o gerbydau ynni newydd wedi cyrraedd 32.8% ohono. Yn ystod hanner cyntaf mis Ebrill, roedd cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn agos at 50%. Gyda'r gostyngiad sydyn yng nghyfran y farchnad o gerbydau tanwydd a'r cynnydd parhaus mewn gwerthiant cerbydau ynni newydd, bydd cwmnïau ceir yn canolbwyntio'n naturiol ar hyrwyddo cerbydau ynni newydd yn y farchnad er mwyn cael gwell perfformiad yn y farchnad, sy'n hyrwyddo'r cynnydd yn y farchnad ymhellach. poblogrwydd cerbydau ynni newydd.
