Mae Toyota Gosei wedi datblygu plastig wedi'i atgyfnerthu nanofiber cellwlos (CNF) a gynlluniwyd i leihau allyriadau carbon deuocsid trwy gydol cylch bywyd rhannau ceir, o gaffael deunydd crai, cynhyrchu i ailgylchu a gwaredu.

Yn y broses o symud tuag at ddatgarboneiddio ac economi gylchol, mae Toyota Gosei wedi datblygu deunyddiau â pherfformiad amgylcheddol uchel gan ddefnyddio CNF. Mae manteision penodol CNF fel a ganlyn. Yn gyntaf, mae CNF bumed mor drwm a phum gwaith mor gryf â dur. Pan gaiff ei ddefnyddio fel atgyfnerthydd mewn plastig neu rwber, gellir gwneud y cynnyrch yn deneuach a gellir ffurfio ewyn yn haws, gan leihau pwysau a helpu i leihau allyriadau co2 ar y ffordd. Yn ail, pan fydd deunyddiau cerbydau sgrap yn cael eu hailddefnyddio, nid oes llawer o golli cryfder mewn gwresogi a thoddi, felly gellir ailgylchu mwy o rannau ceir. Yn drydydd, ni fydd y deunydd yn cynyddu cyfanswm y CO2. Hyd yn oed os caiff y CNF ei losgi, mae ei unig allyriadau carbon deuocsid yn cael eu hamsugno gan blanhigion wrth iddynt dyfu.
Mae'r plastig atgyfnerthu CNF sydd newydd ei ddatblygu yn cyfuno 20% CNF yn y plastig pwrpas cyffredinol (polypropylen) a ddefnyddir ar gyfer cydrannau modurol y tu mewn a'r tu allan. I ddechrau, byddai deunyddiau sy'n cynnwys CNF yn lleihau ymwrthedd effaith mewn cymwysiadau ymarferol. Ond mae Toyota Gosei wedi goresgyn y broblem hon trwy gyfuno ei ddyluniad cymysgedd deunyddiau a thechnoleg tylino i wella ymwrthedd effaith i lefelau sy'n addas ar gyfer rhannau ceir. Wrth symud ymlaen, bydd Toyoda Gosei yn parhau i weithio gyda gweithgynhyrchwyr deunydd CNF i leihau costau.