Mae'r piston yn gweithio o dan dymheredd uchel, pwysedd uchel, cyflymder uchel ac iro gwael. Mae'r piston mewn cysylltiad uniongyrchol â nwy tymheredd uchel, a gall y tymheredd ar unwaith gyrraedd mwy na 2500K, felly, mae'r gwres yn ddifrifol, ac mae'r amodau afradu gwres yn wael iawn, felly mae tymheredd y piston yn uchel iawn wrth weithio, y mae'r brig mor uchel â 600 ~ 700K, ac mae'r dosbarthiad tymheredd yn anwastad iawn; Mae pen y piston yn dwyn llawer o bwysau nwy, yn enwedig y pwysau strôc gwaith mwyaf, injan gasoline hyd at 3 ~ 5MPa, injan diesel hyd at 6 ~ 9MPa, sy'n gwneud yr effaith piston, a gwrthsefyll rôl pwysedd ochr; Y piston yn y silindr ar gyflymder uchel (8 ~ 12m /s) symudiad cilyddol, ac mae'r cyflymder yn newid yn gyson, sy'n cynhyrchu grym anadweithiol mawr, fel bod y piston yn destun llwyth ychwanegol mawr. Gan weithio o dan amodau mor llym, bydd y piston yn dadffurfio ac yn cyflymu traul, a bydd hefyd yn cynhyrchu llwythi ychwanegol a straen thermol, tra'n cael ei gyrydu'n gemegol gan nwy.
Mae arolygiad piston yn bennaf yn fesur diamedr sgert, uchder rhigol cylch piston a maint twll sedd pin piston:
① Dylid pennu dewis piston yn ôl maint atgyweirio'r silindr. Fel arfer mae'r maint mwy wedi'i farcio ar ben y piston;
② Yn yr un gyfres o bysgod, nid yw strwythur y piston o reidrwydd yr un peth, felly wrth ddewis piston, rhaid dewis y math cyfatebol o piston yn ôl y math o injan. Ar yr un injan, dylid dewis piston yr un brand, yr un grŵp neu'r un cod cynnyrch; Rhaid defnyddio piston yr un model gyda'r un cod cynnyrch i sicrhau nad yw'r gwahaniaeth mewn diamedr ac ansawdd y piston yn fwy na'r cwmpas a bennir gan y ffatri wreiddiol. Fel arall, bydd yn achosi hylosgiad injan gwael, gwaith garw, dirywiad economaidd a phŵer a methiannau eraill. Felly, wrth ddewis piston, rhaid dewis y math cyfatebol o piston yn ôl y math o injan.