Jaká je funkce pístního čepu na pístu?
2021-12-24
Funkcí pístního čepu je spojit píst a malý konec ojnice a přenášet sílu mezi pístem a ojnicí.
Pístní čep snáší periodické rázové zatížení a sám se kýve a funguje za špatných podmínek mazání. Proto se požaduje, aby pístní čep měl dostatečnou pevnost a tuhost, dobrou povrchovou houževnatost, dobrou odolnost proti opotřebení a nízkou hmotnost. Pístní čepy jsou obecně vyrobeny z dutých válců, vyrobených z nízkouhlíkové oceli a nízkouhlíkové legované oceli. Vnější povrch je nauhličován a kalen, aby se zvýšila tvrdost. Po dokončení je leštěn, aby měl vysokou rozměrovou přesnost a povrchovou úpravu.
Základní konstrukcí pístního čepu je silnostěnné trubkové těleso a některé mají variabilní struktury průřezu podle požadavků na stejnou pevnost
Existují dva způsoby připojení pístního čepu k otvoru sedla pístního čepu a otvoru malého konce pouzdra ojnice: plně plovoucí připojení a poloplovoucí připojení.
Plovoucí spojení znamená, že když má motor normální provozní teplotu, pístní čep se může volně otáčet v otvoru pro sedlo pístního čepu a otvoru pro objímku malé hlavy ojnice. Jak je znázorněno na obrázku, s plně plovoucím spojením může pístní čep odolat většímu nárazovému zatížení, rovnoměrněji se opotřebovávat a má dlouhou životnost, ale proces montáže je složitější. Při montáži pístu z hliníkové slitiny a pístního čepu by měl být píst před instalací pístního čepu zahřátý ve vodě nebo oleji na teplotu 70-90 °C, aby se rozšířil otvor pro sedlo pístního čepu. Aby se zabránilo axiálnímu otáčení pístního čepu, jsou na obou koncích sedla čepu instalovány pojistné kroužky.
Poloplovoucí spojení znamená, že jedno místo je upevněno mezi pístním čepem a otvorem sedla pístního čepu a malým koncovým otvorem ojnice. Obecný pístní čep je připevněn k malému konci ojnice. Zobrazené šrouby jsou také připevněny k pístnímu čepu a malému konci ojnice pomocí přesahu. Protože mezi pístním čepem a ojnicí nedochází k žádnému relativnímu pohybu, není potřeba pojistný kroužek k omezení axiální polohy pístního čepu, to znamená, že poloplovoucí spojovací pístní čep nemá žádný pojistný kroužek a není žádná průchodka na malém konci ojnice. Poloplovoucí pístní čep může snížit hluk motoru a eliminovat možné nehody způsobené pojistným kroužkem. To je většinou používáno v lehkých vysokorychlostních motorech, takový jako Cherokee a Cheetah, etc. auta převezmou tuto formu.
B-Poloplovoucí
