Ekvivalentní radiální zatížení P se dělí na "lehká", "normální" a "těžká" zatížení. Vztah mezi ním a jmenovitým dynamickým zatížením C ložiska je: lehké zatížení P≤0,06C normální zatížení 0,06C
(1) Zóna tolerance hřídele
Toleranční pásmo hřídele, na kterém je namontováno radiální ložisko a ložisko s kosoúhlým stykem, naleznete v příslušné tabulce tolerančních zón. Ve většině případů se hřídel otáčí a směr radiálního zatížení se nemění, to znamená, že když se vnitřní kroužek ložiska otáčí vzhledem ke směru zatížení, obecně by se mělo zvolit přechodové uložení nebo uložení s přesahem. Když je hřídel stacionární a směr radiálního zatížení je nezměněn, to znamená, když je vnitřní kroužek ložiska stacionární vzhledem ke směru zatížení, lze zvolit přechodové uložení nebo uložení s malou vůlí (příliš velká vůle není povolena).
(2) Toleranční zóna otvoru ve skořepině
Toleranční pásmo vrtání tělesa pro radiální a kosoúhlá ložiska naleznete v příslušné tabulce tolerančních zón. Při výběru věnujte pozornost tomu, abyste se vyhnuli vůli pro vnější kroužky, které kmitají nebo rotují ve směru zatížení. Velikost ekvivalentního radiálního zatížení také ovlivňuje výběr uložení vnějšího kroužku.
(3) Výběr konstrukce ložiskového pouzdra
Pokud neexistuje zvláštní potřeba, ložiskové sedlo valivého ložiska obecně přijímá integrální strukturu. Dělené sedlo ložiska se používá pouze tehdy, když je montáž obtížná, nebo je hlavní hledisko výhoda pohodlné montáže, ale nelze jej použít pro těsné uložení. Nebo přesnější uložení, jako je K7 a těsnější uložení než K7, nebo otvor sedla s třídou tolerance IT6 nebo vyšší, nesmí používat dělené pouzdro.
