Převodové části rozvodového systému se dělí na dva typy: rozvodový řetěz a rozvodový řemen. Jsou důležitými součástmi ventilového rozvodu na motoru a souvisí s hlavním osudem motoru. Pokud se vyskytne problém s rozvodovým řemenem nebo rozvodovým řetězem, přinese to motoru mnoho problémů a dokonce způsobí sešrotování celého motoru.
Ozubené řemeny jsou obecně vyrobeny z pryže, která se opotřebovává nebo stárne s prodlužující se pracovní dobou motoru. Proto je po určité době potřeba vyměnit rozvodový řemen a jeho příslušenství. Rozvodový řetěz je obvykle vyroben ze slitinového materiálu. Uvnitř motoru je mazán organickým olejem. Životnost se dá teoreticky sešrotovat až do sešrotování auta. Ve skutečnosti má však napínač řetězu také běžnou životnost. V porovnání s náhradní sadou rozvodového řemene je cena dílů přirozeně velmi nízká.
Vozidla používající rozvodové řemeny by se měla vyměňovat přesně v souladu s cyklem výměny. Obecně by se měly vyměnit, když vozidlo ujede 60 000 až 100 000 kilometrů. Rozvodový řetěz se nepřetrhne a je třeba jej vyměnit pouze v případě, že selže. Dlouhý cyklus výměny je největší výhodou řetězu, ale nevýhodou je, že jakmile selže, náklady na údržbu budou velmi vysoké.
