1. Způsob spalování je kompresní zapalování
Protože spalovací režim vznětového motoru je vznětový motor, lze jej také nazvat vznětovým motorem. Aby byl zajištěn normální provoz vznětového motoru, musí mít dostatečné podmínky kompresního zapalování a dodávky paliva. Spoluprácí ventilového rozvodu, systému přívodu paliva a spalovacího prostoru vzniká kvalitní směs oleje se vzduchem. Kompresní systém by měl zároveň zajistit, aby teplota a tlak ve válci na konci komprese odpovídaly podmínkám samovznícení směsi oleje a vzduchu. Pokud je vůle ventilů příliš malá, únik vzduchu nebo nedostatečný utahovací moment šroubů hlavy válců, uvolněné, poškození těsnění válce, opotřebení a cementování pístních kroužků, náhoda otevírání a jiné závady, teplota stlačeného vzduchu ve spalovací komoře nedosáhne směs oleje a vzduchu. Teplota samovznícení (330 ℃).
2. Tvorba hořlavé směsi má přísné požadavky na funkční komponenty
Protože doba tvorby hořlavé směsi vznětového motoru je extrémně krátká, je úhel klikového hřídele od začátku vstřikování paliva vstřikovačem do konce spalování jen asi 15° až 35°. Aby se v tak krátké době vytvořila kvalitní hořlavá směs a plně se shořela, je nutné přijmout přiměřená konstrukční opatření pro přívodní systém vznětového motoru a spalovací prostor a zajistit vysokou kvalitu paliva.
3. Pracovní podmínky každého válce jsou zcela odlišné
Víceválcové vznětové motory vyžadují soulad nezbytných podmínek, jako je kompresní tlak, teplota, stav vstřikování paliva a kvalita atomizace každého válce. Avšak vlivem faktorů, jako je přesnost obrábění, mechanické působení a fyzikální a chemické změny, se směs tvořená každým válcem Koncentrace a podmínky spalování značně liší. Když dieselový motor pracuje, je náchylný k poruchám, jako je nerovnoměrný chod a nestabilní rychlost otáčení. Vzhledem k tomu, že existuje mnoho částí vznětového motoru, které je třeba ručně seřídit, jako je vůle ventilů, dekompresní vůle, tlak vstřikování paliva, přívod paliva atd., není možné vyrobit každý válec přesně stejný a také to zvyšuje pracovní podmínky každého válce do určité míry. rozdíl.