Abnormální zvuk pístního kroužku zahrnuje zejména kovový klepavý zvuk pístního kroužku, únikový zvuk pístního kroužku a abnormální zvuk způsobený nadměrným usazováním uhlíku.

(1) Kovové klepání pístního kroužku.
Po delší práci motoru je stěna válce opotřebená, ale místo, kde se horní část stěny válce nedotýká pístního kroužku, si téměř zachovává původní geometrii a velikost, díky čemuž stěna válce vytváří krok . Pokud je staré těsnění hlavy válců nebo vyměněné těsnění hlavy válců příliš tenké, pracovní pístní kroužek se srazí se stupněm stěny válce a způsobí tupý "prasklý" kovový náraz. Pokud se otáčky motoru zvýší, zvýší se také abnormální hluk. Navíc, pokud je pístní kroužek zlomený nebo je mezera mezi pístním kroužkem a drážkou kroužku příliš velká, způsobí to také velké klepání.

(2) Zvuk úniku vzduchu z pístního kroužku.
Pružná síla pístního kroužku je oslabena, mezera otvoru je příliš velká nebo se otvory překrývají a stěna válce má drážku atd., což způsobí netěsnost pístního kroužku. Zvuk je „pijící“ nebo „syčivý“ zvuk nebo „praskání“ při silném úniku vzduchu. Diagnostická metoda spočívá ve vypnutí motoru, když teplota vody v motoru přesáhne 80 ℃. V tuto chvíli můžete do válce vstříknout trochu čerstvého a čistého oleje, protočit klikovým hřídelem na několik otáček a poté znovu spustit motor. Pokud se objeví, lze usoudit, že pístní kroužek je netěsný. Pozor: Inspekce a údržba automobilů Major

(3) Abnormální hluk v důsledku nadměrného usazování uhlíku.
Když je příliš mnoho usazenin uhlíku, abnormální hluk ve válci je ostrý zvuk. Vzhledem k tomu, že usazeniny uhlíku jsou spáleny do červena, motor má příznaky předčasného zážehu a není snadné jej vypnout. Tvorba uhlíkových usazenin na pístním kroužku je způsobena především nedostatečným utěsněním mezi pístním kroužkem a stěnou válce, nadměrnou otevírací mezerou, obrácenou montáží pístního kroužku a překrýváním otvorů pro kroužky atd. Prstencová část se spálí, což má za následek tvorbu karbonových usazenin nebo dokonce přilnutí k pístnímu kroužku, čímž pístní kroužek ztratí svou pružnost a těsnící účinek. Obecně lze tuto závadu odstranit výměnou pístních kroužků za vhodné specifikace.