Výhody hliníku:

V současné době se bloky válců benzínových motorů dělí na litinové a hliníkové. U dieselových motorů tvoří drtivou většinu litinové bloky válců. V posledních letech, s rychlým rozvojem automobilového průmyslu, auta rychle vstoupila do života obyčejných lidí a zároveň se postupně začala věnovat pozornost i úsporným výkonům vozidel. Snižte hmotnost motoru a ušetřete palivo. Použití litého hliníkového válce může snížit hmotnost motoru. Z hlediska použití je výhodou hliníkového litého bloku válců nízká hmotnost, která může ušetřit palivo snížením hmotnosti. U motoru o stejném zdvihovém objemu může použití hliníkového válce snížit hmotnost asi o 20 kilogramů. Na každých 10 % snížení vlastní hmotnosti vozidla lze spotřebu paliva snížit o 6 až 8 %. Podle nejnovějších údajů se hmotnost zahraničních vozů oproti minulosti snížila o 20 % až 26 %. Například Focus používá materiál z celohliníkové slitiny, který snižuje hmotnost karoserie vozidla a zároveň zvyšuje efekt odvodu tepla motoru, zlepšuje účinnost motoru a má delší životnost. Z hlediska úspory paliva přitáhly pozornost lidí výhody hliníkových litých motorů při úspoře paliva. Kromě rozdílu v hmotnosti existuje ve výrobním procesu také mnoho rozdílů mezi litinovými bloky válců a litými hliníkovými bloky válců. Litinová výrobní linka zabírá velkou plochu, má velké znečištění životního prostředí a má komplikovanou technologii zpracování; zatímco výrobní charakteristiky litých hliníkových bloků válců jsou právě opačné. Z hlediska konkurence na trhu mají bloky válců z hliníkové slitiny určité výhody.

Výhody železa:

Fyzikální vlastnosti železa a hliníku jsou různé. Tepelná zatížitelnost litinového bloku válců je silnější a potenciál litiny je větší z hlediska výkonu motoru na litr. Například výstupní výkon 1,3-litrového litinového motoru může přesáhnout 70 kW, zatímco výstupní výkon motoru z hliníkové slitiny může dosáhnout pouze 60 kW. Rozumí se, že litinový motor o objemu 1,5 litru může splnit požadavky na výkon motoru o objemu 2,0 litru prostřednictvím přeplňování turbodmychadlem a jinými technologiemi, zatímco válcový motor z litého hliníku je obtížné splnit tento požadavek. Mnoho lidí proto může také explodovat úžasný výkon točivého momentu při jízdě s Foxem v nízké rychlosti, což nejen přispívá k rozjezdu a zrychlení vozidla, ale také umožňuje včasné řazení převodových stupňů pro dosažení efektů úspory paliva.　　Hliníkový blok válců stále používá litinový materiál pro část motoru, zejména válec, který používá litinový materiál. Rychlost tepelné roztažnosti litého hliníku a litiny není po spálení paliva rovnoměrná, což je problém konzistence deformace, což je obtížný problém v procesu odlévání hliníkových bloků válců. Když motor běží, musí válcový motor z litého hliníku vybavený litinovými válci splňovat požadavky na těsnění. Jak tento problém vyřešit, je problém, kterému společnosti vyrábějící bloky válců z litého hliníku věnují zvláštní pozornost.