Pokud těsnění ventilu není těsné nebo je prověšení příliš velké, je třeba ventil odstranit za účelem údržby, opravy nebo výměny. Chcete-li ventil demontovat, nejprve sejměte kryt hlavy válců, demontujte sestavu vahadla ventilu, vyjměte vysokotlaké palivové potrubí, vyjměte vstřikovač paliva, odšroubujte matici hlavy válců a sejměte hlavu válců. Poté stiskněte sedlo ventilové pružiny speciálním nástrojem pro demontáž ventilu, stlačte vnitřní a vnější pružinu ventilu, vyjměte sponu zámku ventilu, po uvolnění vyjměte vnitřní a vnější pružinu ventilu a poté ventil může být vyveden. Po odstranění ventilu by měl být označen a nesmí být vyměňován během montáže. Pomocí úchylkoměru a V-držáku změřte ohyb dříku ventilu. Při kontrole se dřík ventilu opírá o dva rámy ve tvaru V se vzdáleností 100 mm a poté pomocí úchylkoměru zkontrolujte, že 1/2 délky ventilu je zakřivení. Pokud překročí povolený limit, měl by být opraven ručním lisem.
Když ventil mírně netěsní, lze jej brousit, aby se obnovila jeho těsnost. Před broušením ventilu je třeba vyčistit ventil, sedlo ventilu a vodicí trubku. Při výběru by měl být pokles hlavy ventilu každého válce konzistentní a na horní straně hlavy ventilu by měly být provedeny značky, aby nedošlo k záměně. Metoda ručního broušení je následující:
(1) Nasaďte měkkou pružinu na dřík ventilu, naneste vrstvu písku ventilu na sklon ventilu, naneste mazací olej na dřík ventilu a vložte ventil do vodicí trubky. Ventilový písek se dělí na dva typy: hrubý písek a jemný písek. Volba závisí na stupni vypálení úkosu ventilu a úkosu sedla ventilu. K přímému broušení použitého ventilu můžete použít nejprve hrubý písek a poté jemný písek pro jemné broušení. Pokud je úkos ventilu opraven hladkým broušením, sedlo ventilu je opraveno vystružováním a úkos je kompletní, lze jej brousit pouze jemným pískem.
(2) Použijte šroubovák pro broušení ventilů nebo gumový šroubovák k otáčení ventilu tam a zpět (úhel otáčení by měl být menší než 180°) pro broušení. Během procesu broušení by měly být zvedací a lisovací činnosti prováděny podél rotační plochy ventilu, aby se změnila poloha záběhu ventilu a sedla, aby bylo zajištěno rovnoměrné broušení. Při broušení nepoužívejte nadměrnou sílu, nezvedejte ventil a narážejte silou do sedla ventilu, aby nedošlo k rozšíření úkosu nebo vybroušení konkávních drážek.
(3) Když jsou ventil a sklon sedla ventilu vybroušeny do úplného a hladkého prstencového pásu, znamená to, že broušení bylo dokončeno. Ventilový písek lze umýt a na svah nanést olej a poté 3 až 5 minut brousit. Během procesu broušení nepoužívejte příliš mnoho písku na ventily, aby nedošlo ke ztrátě a opotřebení jiných spojovacích povrchů.
(4) Sklon kontaktu se zemí by měl být hladký a čistý a šířka kontaktu je obecně 1,5 až 2,0 mm. Nasaďte ventil na odpovídající sedlo ventilu a poté několikrát poklepejte na hlavu ventilu. Pokud se uprostřed pracovní plochy ventilu objeví souvislé, jasně šedé halo, znamená to, že ventil je v normálním kontaktu se sedlem ventilu. Nebo nakreslete jemnou tužkou každé 4 mm na pracovní plochu ventilu, poté vložte ventil do vodítka ventilu a sedla ventilu, otočte o 1/8 až 1/4 otáčky nebo několikrát poklepejte, pokud tužkové čáry jsou všechny uprostřed pásu přerušené, což naznačuje, že ventil a sedlo ventilu jsou dobře utěsněny.
