Obecně platí, že motor má jev spotřeby oleje a spotřeba různých motorových olejů v určitém období není stejná, ale pokud nepřekročí limitní hodnotu, je to normální jev.
Takzvaný „spalující“ olej znamená, že olej vstupuje do spalovacího prostoru motoru a spolu se směsí se podílí na spalování, což má za následek jev nadměrné spotřeby oleje. Proč tedy motor spaluje olej? Jaký je důvod vysoké spotřeby oleje?
Externí únik oleje
Existuje mnoho příčin úniku oleje, včetně: olejové potrubí, olejové výpusti, těsnění olejové vany, těsnění víka ventilů, těsnění olejového čerpadla, těsnění palivového čerpadla, těsnění krytu rozvodového řetězu a těsnění vačkového hřídele. Výše uvedené možné faktory úniku nelze ignorovat, protože i malý únik může vést k velké spotřebě oleje. Metodou detekce netěsností je umístit na spodní část motoru světlou látku a zkontrolovat ji po nastartování motoru.
Porucha předního a zadního olejového těsnění
Poškozené těsnění předního a zadního hlavního ložiska určitě povede k úniku oleje. Tuto situaci lze zjistit pouze tehdy, když motor běží pod zatížením. Těsnění hlavního ložiska musí být po opotřebení vyměněno, protože stejně jako únik oleje způsobí vysoký únik.
Opotřebení nebo porucha hlavního ložiska
Opotřebená nebo vadná hlavní ložiska mohou vyšlehat přebytečný olej a vymrštit se na stěny válce. S rostoucím opotřebením ložisek se vyvrhuje více oleje. Pokud například konstrukční vůle ložiska 0,04 mm zajišťuje normální mazání a chlazení, je množství vypouštěného oleje normální, pokud lze vůli ložiska zachovat. Když se mezera zvětší na 0,08 mm, množství vypuštěného oleje bude 5krát větší než normální množství. Pokud se vůle zvětší na 0,16 mm, množství vypuštěného oleje bude 25krát větší než normální množství. Pokud hlavní ložisko vrhá příliš mnoho oleje, rozstříkne se více oleje na válec, což zabrání pístu a pístním kroužkům účinně ovládat olej.
Opotřebené nebo poškozené ojniční ložisko
Vliv vůle ojničního ložiska na olej je podobný jako u hlavního ložiska. Kromě toho je olej vržen více přímo na stěny válce. Opotřebená nebo poškozená ojniční ložiska způsobí, že se na stěny válce dostane příliš mnoho oleje a přebytečný olej se může dostat do spalovací komory a spálit se. Poznámka: Nedostatečná vůle ložiska způsobí nejen opotřebení samotného ložiska, ale také opotřebení pístu, pístních kroužků a stěn válce.
