Protože se západní automobilový průmysl rozvinul dříve, historie jeho automobilových značek je hlubší a delší. Je to jako Rolls-Royce, myslíte si, že je to jen ultraluxusní značka, ale ve skutečnosti se značka leteckého motoru, ve kterém létáte, může také jmenovat Rolls-Royce. Je to jako Lamborghini. Myslíte si, že je to jen značka superauta, ale ve skutečnosti to býval traktor. Ale ve skutečnosti kromě těchto dvou značek existuje mnoho značek, jejichž „předchozí životy“ jsou mimo vaši představivost.
Většina automobilových společností v prvních dnech byla téměř všechny spojena s mechanikou, i když nezačínaly jako automobily. Mazda naproti tomu jako první vyráběla zátky na termofor. Mazda kdysi patřila firmě Ford. V minulém století Mazda a Ford zahájily téměř 30letou spolupráci a postupně získaly více než 25 % akcií. Nakonec Ford v roce 2015 prodal svůj konečný podíl v Mazdě úplně, čímž partnerství mezi oběma značkami skončilo.
První čistě elektrický vůz Porsche byl vydán teprve před časem, ale ve skutečnosti lze jeho historii výroby elektromobilů vysledovat již dávno. V roce 1899 Porsche vynalezlo elektromotor uvnitř kola, který byl také prvním elektromobilem na světě s pohonem všech čtyř kol. Nedlouho poté přidal pan Porsche do elektromobilu, který je prvním hybridním modelem na světě, spalovací motor.
Během 2. světové války Porsche vyrábělo slavný tank Tiger P a po 2. světové válce začalo vyrábět traktory. Nyní Porsche kromě výroby automobilů začalo vyrábět i další typy produktů, jako jsou špičkové pánské doplňky, autodoplňky a dokonce i malá tlačítka.
Audi bylo původně největším výrobcem motocyklů na světě. Po porážce Německa ve druhé světové válce Mercedes-Benz získal Audi. Později se Mercedes-Benz stal největším německým výrobcem automobilů, ale Audi bylo vždy na nízké úrovni výkonu a Audi bylo nakonec kvůli finančním problémům prodáno Volkswagenu.
Originální jméno Audi je „Horch“, August Horch je nejen jedním z průkopníků německého automobilového průmyslu, ale také zakladatelem Audi. Důvodem změny názvu bylo, že opustil společnost pojmenovanou po něm a Horch otevřel další společnost se stejným názvem, ale byl žalován původní společností. Muselo se tedy přejmenovat na Audi, protože Audi v latině vlastně znamená totéž, co v němčině Horch.
