Podle zpráv Nissan připravil pro svůj model 2022 lehké akustické řešení.

Akusičtí inženýři mají na výběr z různých materiálů pro snížení hluku, vibrací a drsnosti (NVH) v autech. Jejich volba však často přináší kvantifikovatelnou nevýhodu – zvýšení váhy. Během procesu vývoje může nové auto snadno přidat 100 liber nebo více díky použití tlumičů, reflexních a zvuk pohlcujících bariér, jako jsou překryvy, napuštěná pěna a zvukotěsná skla.

V éře důrazu na lehkost se výzkumníci materiálů těší na nový vývoj, aby mohli vyhrát bitvu o NVH. Takzvané metamateriály nabízejí skvělé vyhlídky kvůli jejich nižší ceně ve srovnání s tradičními řešeními NVH.

Metamateriálové médium je umělý makroskopický kompozitní materiál s trojrozměrnou voštinovou strukturou. Díky místní interakci mezi komponenty jednotky může poskytnout vynikající výkon při potlačování nebo přesměrování nežádoucích zvukových vln.

Od roku 2008 Nissan intenzivně zkoumá metamateriály. Na veletrhu spotřební elektroniky 2020 Nissan poprvé předvedl tento metamateriál a uvedl, že tento materiál použije ke snížení NVH v novém luxusním elektrickém vozidle Ariya 2022.

Susumu Miura, hlavní materiálový inženýr společnosti Nissan, uvedl, že účinek zvukové izolace tohoto metamateriálu může dosáhnout čtyřnásobku účinku tradičních řešení. Jako jednoduchá síťová struktura obalená plastovou fólií může tento materiál snížit širokopásmový šum 500-1200 Hz, který obvykle pochází ze silnice nebo přenosového systému. Video ukazuje, že tento metamateriál dokáže snížit hluk na pozadí v kokpitu ze 70 dB na méně než 60 dB. Společnost tvrdí, že ve srovnání se stávajícími programy na zmírnění NVH jsou náklady na tento materiál nižší nebo alespoň stejné. Nissan zatím svého dodavatele metamateriálů nezveřejnil.

Přetištěno komunitě Gasgoo