Funkcí automobilového ventilu je přivádět palivo do motoru a vypouštět výfukové plyny. Běžná víceventilová technologie spočívá v tom, že každý válec je uspořádán se 4 ventily a 4 válce tvoří celkem 16 ventilů. „16V“, které často vidíme v datech vozu, je Označuje, že motor má celkem 16 ventilů.
Ventilová vůle je nastavena tak, aby byla zajištěna normální činnost ventilového mechanismu spalovacího motoru. Vzhledem k tomu, že ventilový mechanismus je ve vysokorychlostním stavu a teplota je vysoká, části, jako jsou zdvihátka ventilů a vřetena ventilů, jsou zahřáté a natažené a budou plně automaticky otevřeny. ventil, takže ventil a sedlo ventilu nejsou těsně uzavřeny, což má za následek únik vzduchu.
Ventilová vůle je obvykle, když je motor ve studeném stavu a v patce ventilu a jeho převodovém mechanismu je ponechána patřičná vůle pro kompenzaci expanze ventilu po zahřátí. Tato rezervovaná vůle se nazývá vůle ventilu. Obecně je ventilová vůle výfukového ventilu o něco větší než ventilová vůle sacího ventilu.
Při nastavování vůle ventilu nejprve povolte pojistnou matici a seřizovací šroub, do mezery mezi seřízenou patkou ventilu a vahadlem vložte spároměr o stejné tloušťce, jako je hodnota vůle ventilu, otočte seřizovacím šroubem a zatáhněte za hmatadlo. měřidlo tam a zpět. , když máte pocit, že má spároměr mírný odpor, je nutné po dotažení pojistné matice znovu zkontrolovat. Pokud se mezera změní, je třeba ji znovu upravit.
Obvykle způsoby nastavení vůle ventilů zahrnují hlavně způsob nastavení válec po válečku a způsob dvojího nastavení.
Výše uvedený obsah o úpravě vůle ventilů automobilu, doufám, že pomůže všem!
