Čtyři typy poškození klikových hřídelí
2020-01-02
Po dlouhodobém používání motoru může dojít k poškození klikového hřídele z mnoha důvodů. Kromě samotného klikového hřídele dochází k dalším abnormálním poškozením, jako jsou škrábance na povrchu čepu a deformace klikového hřídele.
1.Mezera mezi čepem klikového hřídele a ložiskovým pouzdrem se po opotřebení zvětšuje
Když se klikový hřídel otáčí, působením odstředivé síly jsou mechanické nečistoty v oleji nakloněny k jedné straně olejového otvoru a stávají se abrazivními, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení čepu a vytváření kuželovitosti.
2. Poškrábejte nebo zatáhněte za povrch čepu klikového hřídele
Mazací olej olejové vany se nevyměňuje včas, takže mazací olej obsahuje velké kovové a jiné abrazivní částice přimíchané do mezery ložiskové pánve a čepu pro označení a roztržení třecí plochy.
Údržba vzduchového filtru není na místě, zvětšuje se mezera opotřebení vložky válce, pístu a pístního kroužku, s pískem, nečistotami a jinými abrazivami s inhalací vzduchu spalováním válce po najetí do olejové vany, cirkulaci do čepu a vůli ložiska.
3.Deformace klikového hřídele
Deformace klikového hřídele je obvykle deformace ohybem a torzní deformace, příliš velká deformace klikového hřídele povede k opotřebení vlastních a připojených částí, zrychlené únavě, lomu klikového hřídele a nadměrným mechanickým vibracím.
4. Zlomenina klikového hřídele
Všechny příčiny prasklin na povrchu čepu klikového hřídele a ohýbání a deformace klikového hřídele jsou příčinami lomu klikového hřídele.
