Kvůli korozi vodního kamene je voda ucpaná a zrezivělá a chladicí voda bude vstupovat do olejového kanálu z vodního kanálu, dokud nedosáhne olejové vany. Tato příčina je běžná, proto často kontrolujte ucpání vody.

Pokud je potrubí chladiče poškozeno, voda vně chladiče pronikne do olejového chladiče, čímž se olej dostane do vody.

3. Ve vložce válce se objevují praskliny

Když je chladicí voda v kontaktu s vložkou pracovního válce, snadno dochází k prasklinám. Jakmile dojde k prasklinám, chladicí voda vstoupí přímo do válce a skrz stěnu válce vstoupí do olejové vany, což způsobí, že olej zbělá a olej zbělá. Způsobí problémy, jako je špatné spalování motoru a bílý kouř. Za normálních okolností není vložka válců náchylná na praskliny, ale v některých případech, například v zimě, není chladicí voda naplněna nemrznoucí kapalinou, což vede k zamrzání, které může způsobit prasknutí vložky válců.

Poškození těsnicího kroužku vložky válce je častou příčinou vnikání oleje, takže při odstraňování příčiny poruchy nezapomeňte zkontrolovat, zda je těsnicí kroužek vložky válce v dobrém stavu.

Pokud je poškozeno těsnění hlavy válců a rychlost cirkulace vody je vysoká, voda ve vodním kanálku vteče do olejového kanálku oleje, což způsobí, že se olej dostane do vody. Poškození těsnění hlavy válců je také jedním z běžných důvodů přítoku oleje. Po každé demontáži stroje zkuste použít nové těsnění hlavy válců, abyste zabránili úniku motorového oleje způsobenému netěsností těsnění hlavy válců.