Přeplňování turbodmychadlem Přeplňování turbodmychadlem skutečně může zvýšit výkon motoru, má však mnoho nedostatků, z nichž nejzřetelnější je zpoždění v odezvách výkonu. Podívejme se na princip fungování turbodmychadla. To znamená, že setrvačnost oběžného kola reaguje pomalu na náhlé změny škrticí klapky. To znamená, že od sešlápnutí plynového pedálu pro zvýšení výkonu až po rotaci oběžného kola se vytvoří větší tlak vzduchu. Mezi získáním většího výkonu do motoru je časový rozdíl a tato doba není krátká. Obecně platí, že vylepšenému přeplňování turbodmychadlem trvá zvýšení nebo snížení výkonu motoru alespoň 2 sekundy. Pokud budete chtít náhle zrychlit, budete mít pocit, jako byste se v mžiku nedokázali dostat do rychlosti.

Přestože různí výrobci používající přeplňování turbodmychadlem zlepšují technologii přeplňování s pokrokem v technologii, díky konstrukčním principům působí auto s nainstalovaným turbodmychadlem jako auto s velkým zdvihovým objemem. Poněkud překvapen. Koupili jsme například auto s turbodmychadlem 1,8T. Při skutečné jízdě není zrychlení rozhodně tak dobré jako u 2,4 l, ale dokud čekací doba uplyne, výkon 1,8 T se také dostaví, takže pokud se budete snažit, pokud jde o pocit z jízdy, přeplňované motory jsou není pro vás vhodný. Turbodmychadla jsou užitečná zejména při vysokých rychlostech.

Ve skutečnosti je při každodenním ježdění jen málo příležitostí ke spuštění přeplňování nebo dokonce žádné použití, což ovlivňuje každodenní výkon přeplňovaných motorů. Kromě toho má přeplňování také problémy s údržbou. Vezměte si jako příklad 1,8T Bora, turbo bude potřeba vyměnit asi po 60 000 kilometrech. I když počet opakování není příliš velký, přeci jen to vašemu autu trochu přidává. Poplatky za údržbu jsou zvláště pozoruhodné pro majitele automobilů, jejichž ekonomické prostředí není příliš dobré.