Deformace ohybu klikového hřídele: Chyba radiálního házení by obecně neměla překročit 0,04~0,06 mm. Čep klikového hřídele: Chyba kruhovitosti a válcovitosti obecně nepřesahuje 0,01~0,0125 mm.

(1) Vyberte vnější mikrometr s vhodným rozsahem podle čepu klikového hřídele

(2) Změřte míru opotřebení na hlavním čepu klikového hřídele a čepu ojnice pomocí vnějšího mikrometru podle zákona o opotřebení a vypočítejte chyby kruhovitosti a válcovitosti. Nejprve změřte na obou stranách otvoru pro olej v čepu a poté zvolte 90° pro měření znovu. Pro každý žurnál jsou vybrány dvě sekce a každá sekce je vybrána přibližně v 1/3 délky žurnálu.

(3) Na povrchu čepu klikového hřídele nejsou přípustné příčné trhliny. U příčných trhlin, pokud je hloubka v rozsahu opravy čepu, je možné jej odbrousit broušením, jinak by měl být sešrotován.

(4) Pokud je chyba kruhovitosti a válcovitosti klikového hřídele motoru větší než 0,025 mm, měl by být broušen a opraven podle velikosti opravy. 3. Oprava čepu klikového hřídele motorů automobilů Santana a Jetta je rozdělena do tří úrovní velikosti opravy, s jednou úrovní na 0,25 mm.

(5) Materiál klikového hřídele je jiný a provozní požadavky jsou různé během korekce lisu za studena. Dávejte pozor, aby nedošlo k prasknutí klikového hřídele nebo vzniku nových trhlin.

(6) Věnujte pozornost rozlišení vztahu mezi chybou házení radiální kružnice čepu, chybou přímosti osy klikového hřídele a zakřivením.

(7) Při měření chyb velikosti čepu klikového hřídele, kruhovitosti a válcovitosti by měl být posunut s otvorem pro olej.