U lodí, kterým chybí sady olejových čerpadel, by měly být lodní společnosti požádány o včasnou instalaci náhradních sad olejových čerpadel.

Izolujte vadnou sadu olejového čerpadla, abyste přenesli systém do sady pracovního olejového čerpadla, a použijte nezávislý provozní režim pro řízení nouzového systému.

2. Opatření k vyřešení poruchy lodního kormidla

Když loď nemá záložní olejové čerpadlo, je loď náchylná k selhání kormidla v případě nouze.

Účinnými opatřeními k vyřešení poruchy kormidla na lodi je vybavení vhodným náhradním olejovým čerpadlem a nastavení přiměřeného řídicího systému, aby se předešlo selhání poruchy kormidla.

Řídicí systém olejového čerpadla může účinně řídit a ovládat olejové čerpadlo a když olejové čerpadlo selže, automaticky přeruší spojení mezi reverzním kormidlem a olejovým čerpadlem, aby bylo možné spustit a používat náhradní olejové čerpadlo a Vadné olejové čerpadlo může být opraveno a udržováno na vhodném místě, aby se zabránilo výskytu poruchy olejového čerpadla. Další problémy, aby byla zajištěna běžná plavba lodi a zajištěna bezpečnost lodních strojů a zařízení, jakož i personálu a majetku.

3. Řešení selhání vodního uzávěru a zadržovacího válce lodi

Selhání vodního přídržného válce lodi má velký dopad na plavební sílu a rychlost lodi. Řešením poruchy vodního přídržného válce je výměna poškozených nebo nekompletních částí mechanického zařízení a vyčištění zbytků oleje uvnitř dieselového motoru. Proveďte přiměřené úpravy vstřikovacího čerpadla paliva.

Kromě toho je také nutné zvolit vhodný mazací olej podle provozního prostředí vznětového motoru a provozních podmínek pro poruchu vznětového motoru.

Aby se omezily problémy se selháním, měl by být mazacím olejem vícestupňový mazací olej a mazací olej by měl být včas vyměněn, aby se zabránilo další kontaminaci mazacího oleje.

Když je naftový motor nastartován, měl by být pro dieselový motor použit mazací olej, aby se snížila situace rychlé akcelerace nebo přetížení. Dieselový motor se nejlépe provozuje při jmenovitém výkonu a jmenovitých otáčkách a teplota mazacího oleje, chladicí vody a výfukových plynů by měla být přiměřeně řízena, aby se zabránilo výskytu vznětového motoru. V případě nadměrné teploty. Měly by být rovněž prováděny pravidelné kontroly a údržba, aby byl zajištěn normální provoz různých mechanických zařízení lodě.