U automobilových spalovacích motorů jsme zmínili, že „úhel sevření válce“ je často motor typu V. Mezi motory typu V je společný úhel 60 stupňů a 90 stupňů. Úhel sevření válců u vodorovně protilehlých motorů je 180 stupňů.

Úhel 60 stupňů je nejoptimalizovanější design, který je výsledkem četných vědeckých experimentů. Proto většina motorů V6 přijímá toto uspořádání.
Speciálnější je motor VR6 od Volkswagenu, který využívá 15stupňovou konstrukci s uzavřeným úhlem, díky čemuž je motor velmi kompaktní a může dokonce splnit požadavky na horizontální konstrukci motoru. Následně je motor Volkswagenu typu W ekvivalentní dvěma motorům VR6. Výrobek ve tvaru V má úhel 15 stupňů mezi dvěma řadami válců na jedné straně a úhel 72 stupňů mezi levou a pravou sadou válců.