Hlavní důvody předpětí pístu jsou následující:

(1) Při vyvrtávání válce je nesprávné umístění, což způsobuje, že chyba nekolmosti osy válce a osy hlavního čepu klikového hřídele překračuje limit.

(2) Nerovnoběžnost os velkých a malých otvorů pro ložiska hlavy způsobená ohnutím ojnice; nerovnoběžnost dvou střednic čepu ojnice a hlavního čepu překračuje limit.

(3) Blok válců nebo vložka válců jsou zdeformované, což způsobuje, že vertikální chyba osy válce k ose hlavního ložiska klikového hřídele překračuje limit.

(4) Klikový hřídel způsobuje ohybovou a torzní deformaci a údržba se neprovádí podle technických specifikací, takže středová osa čepu ojnice a středová osa hlavního čepu nejsou ve stejné rovině; zpracování měděného pouzdra ojnice nesplňuje technické požadavky a průhyb nebyl opraven.

(5) Otvor pro pístní čep není správně vystružen; středová osa pístního čepu není kolmá na středovou osu pístu atd.