Hlava válců je důležitou konstrukční součástí motoru. Hlavní otvor pro průchod oleje je důležitou součástí hlavy válců. Pokud má hlavní otvor pro průchod oleje otřepy, otřepy zablokují hydraulické zdvihátko, když se olej dostane do otvoru HVA, což způsobí jeho selhání. , Což zase způsobuje, že se ventil hlavy válců nemůže zavřít, což způsobuje, že v bloku válců chybí válce. Proto je nutné zajistit, aby v hlavním otvoru pro průchod oleje nezůstaly žádné otřepy.

Příčiny otřepů na olejových otvorech hlavy válců:

Proces vrtání otvoru pro průchod oleje obrobku hlavy válců je v podstatě proces smykového prokluzu vytvářený vrtákem nástroje stlačujícím obrobek. Strukturou a uspořádáním samotného olejového kanálu jsou vytvořeny hrany, rohy a rohy v průsečíku dvou nebo více olejových kanálů. Na hraně se objeví velká plastická deformace, vrták a obrobek budou mít v průsečíku separační proces, při kterém se velmi snadno vytvoří otřepy.

Hlavní účinky otřepů olejových otvorů hlavy válců jsou:

1. ovlivnit rozměrovou přesnost obrobku;
2. Ovlivňovat nebo narušovat přesnost měření obrobku;
3. Během zpracování nebo přepravy odpadávají otřepy, což má vliv na čistotu dílů;
4. Během procesu instalace otřepy spadnou a existuje bezpečnostní riziko poškrábání a pořezání;
5.Při následném zpracování otřepy spadnou a způsobí ztrátu dílu (negativní díl), což způsobí vyřazení dílu;
6. Otřepy spadnou a otřepy zapadnou mezi vačkový hřídel a kryt vačkového hřídele, což má za následek abnormální opotřebení vačkového hřídele a krytu vačkového hřídele nebo dokonce zablokování vačkového hřídele;
7. Otřepy spadnou do mechanismu VVT a způsobí zablokování a selhání mechanismu;
8. Ovlivněte účinek mazání, a tím ovlivněte výkon motoru.