Toyota Gosei vyvinula plast vyztužený celulózovými nanovlákny (CNF) navržený tak, aby snižoval emise oxidu uhličitého během celého životního cyklu automobilových dílů, od nákupu surovin, výroby až po recyklaci a likvidaci.

V procesu směřování k dekarbonizaci a oběhovému hospodářství vyvinula Toyota Gosei materiály s vysokým ekologickým výkonem pomocí CNF. Specifické výhody CNF jsou následující. Za prvé, CNF je z pětiny těžší a pětkrát silnější než ocel. Při použití jako výztuž v plastu nebo pryži může být produkt tenčí a pěna se může snáze vytvářet, čímž se snižuje hmotnost a pomáhá snižovat emise CO2 na silnici. Zadruhé, při opětovném použití šrotu vozidel dochází k malé ztrátě pevnosti při zahřívání a tavení, takže lze recyklovat více automobilových dílů. Za třetí, materiál nezvýší celkové množství CO2. I když je CNF spáleno, jeho jediné emise oxidu uhličitého jsou absorbovány rostlinami, když rostou.
Nově vyvinutý plast vyztužený CNF kombinuje 20 % CNF v plastu pro všeobecné použití (polypropylen) používaném pro automobilové interiérové ​​a exteriérové ​​komponenty. Zpočátku by materiály obsahující CNF v praktických aplikacích snižovaly odolnost proti nárazu. Toyota Gosei však tento problém překonala tím, že zkombinovala svůj design materiálového mixu a technologii hnětení, aby zlepšila odolnost proti nárazu na úrovně vhodné pro automobilové díly. Do budoucna bude Toyoda Gosei pokračovat ve spolupráci s výrobci materiálů CNF na snižování nákladů.