L'anellu di pistone hè una di e parti di precisione di u mutore diesel, è e so cundizioni di travagliu sò cattivi. Se u mutore di diesel hè utilizatu è mantinutu in modu improperu, è u metudu di assemblea di l'anellu di pistone hè sbagliatu, l'usura anormale di l'anellu di pistone risulta. Eccu una breve introduzione à e caratteristiche è i motivi di l'usura anormale di l'anellu di pistone:

1. Dannu di fatigue

1) Features. A superficia di travagliu superiore è inferjuri di l'anellu di pistone sò severamente graffiati è purtati seriu, è u culore di l'anellu di pistone hè scuru; a superficia di cuntattu di u primu anellu di pistone è u cilindru hè severamente purtata, è a superficia di travagliu esterna di l'anellu di pistone di a maiò parte di i cilindri hà picculi graffii longu à l'assi di u cilindru. ; Ci hè assai film di fangu è pittura nantu à u spinu di l'anellu di gasu è intornu à u foru di ritornu di l'oliu di u groove di l'anellu di l'oliu.

2) Ragioni. A causa diretta di i danni da fatigue di l'anellu di pistone hè u modu di operazione è u mantenimentu impropriu di u mutore durante u periodu di run-in. I principali fattori influenzanti sò: u mutore di diesel travaglia à alta vitezza è carica pisanti per un longu tempu durante u periodu di funziunamentu di running-in, o di colpu si spegne quandu a vittura hè calda; u tubu chì cunnetta u filtru di l'aria à u tubu di intake hè cortu-circuit, facennu chì a polvera entra in u cilindru; U tipu d'oliu lubrificante injected ùn risponde micca à i requisiti specificati, è a contaminazione hè seria; a qualità di l'iniezione di carburante di l'injector hè povira o a qualità di u carburante sceltu hè povira, u mutore diesel travaglia à bassa temperatura per un bellu pezzu; l'angolo di anticipu di l'alimentazione di carburante hè imprecisu, etc.

2. Frattura

1) Features. U primu anellu di pistone hè rottu è u groove di l'anellu di pistone hè dannatu; ci sò marchi di pull corrugati nantu à a superficia di travagliu esterna di l'anellu di pistone è a parti suprana di u cilindru; a falda di pistone è a parti suprana di u cilindru sò funnuti è purtati; I fratture sò spessu in i dui lati di l'apertura. Zona di puntu.

2) Ragioni. A causa diretta di a frattura di l'anellu di pistone hè l'usu impropriu o u mantenimentu di u mutore. I principali fatturi chì influenze sò: u mutore di diesel travaglia sottu surriscaldamentu per un bellu pezzu, facennu chì l'anellu di pistone si cunfitta; a viscosità di l'oliu lubrificante utilizatu hè troppu grande; a selezzione di l'anellu di pistone ùn hè micca raghjone o u metudu di stallazione hè incorrectu, chì provoca a cuncentrazione di stress di l'anellu di pistone; u pistone è u cilindru A liberazione currispundente di u mutore diesel hè troppu chjuca; u mutore di diesel hà travagliatu in cundizioni di deflagrazione per un bellu pezzu.

3. Anellu appiccicosu

1) Features. Ci sò assai fanghi, dipositi di carbone è dipositi colloidali nantu à l'anellu di pistone è u groove di l'anellu di pistone; a superficia di travagliu esterna di l'anellu di pistone presenta un lustre lucidatu, è ci sò graffi longitudinali profondi; l'elasticità di l'anellu di pistone hè debule.

2) Ragioni. A causa diretta di l'anellu di pistone hè chì l'anellu di pistone hè ligatu da i dipositi di fangu è di carbone, è l'anellu di pistone è u cilindru sò deformati. I fatturi principali chì influenzanu sò: deformazione termale severa di l'anellu di pistone è di u cilindru, troppu picculu backlash è backlash di l'anellu di pistone, facendu l'anellu stuck in the ring groove è incapaci di spustà; u mutore di diesel hè surriscaldatu o overloaded-long-term, chì face chì l'oliu lubricating pruduce colloidi à alta temperatura; Povera qualità di l'oliu lubrificante; cattiva qualità di l'iniezione di carburante di l'iniettore di carburante; un travagliu poveru di u dispusitivu di ventilazione di u carter, chì causa una pressione negativa eccessiva o una scarsa tenuta di l'aria di u cilindru, facendu chì l'oliu scorri; selezzione irragionevule di liners cilindru o metudi improper press-fitting Deformazione è cetara.

4. Usura parziale

1) Features. E facce di l'estremità superiore è inferiore di l'anellu di pistone è u groove di l'anellu anu una piccula usura, una usura unilaterale o irregulare nantu à a superficia circunferencial; ci sò graffi longitudinali nantu à a superficia di travagliu esterna di l'anellu di pistone per via di l'usura di l'aderenza; ci hè un colpu nantu à l'anellu di pistone è a cima di a traccia di pistone.

2) Ragioni. A causa diretta di l'usura biased di l'anellu di pistone hè duvuta à a pusizione incorrecta di u pistone in u cilindru. I fatturi principali chì influenze sò: insufficiente funziunamentu di u novu mutore o di u mutore diesel dopu a revisione; deformazione termale di u cilindru è a pusizione incorrecta dopu chì u cilindru hè stallatu in u bloccu di cilindru; curvatura o torsione di a biela di cunnessione; gioco assiale eccessivo dell'albero motore, ecc.


5. Scratches nantu à a superficia di travagliu

1) Features. Ci sò groove longitudinali in un latu di l'anellu di pistone o nantu à a superficia di travagliu circunferencial; sbucciatura di metalli o scratch di grande area nantu à a superficia di cuntattu; I graffi di a superficia di travagliu è l'anelli chì si appiccicanu spessu accadenu à u stessu tempu.

2) Ragioni. A causa diretta di i graffii di l'anellu di pistone hè dovutu à a distruzzione di u film d'oliu lubrificante trà l'anellu di pistone è u cilindru. I fatturi principali chì influenze sò: a liberazione currispondente trà u pistone è u cilindru hè troppu chjucu; u metudu di assemblea l'anellu di pistone hè impropriu o a bocca di l'anellu hè cumpressa o allungata à vuluntà durante l'assemblea per causà deformazione; u metudu di assemblea di u cilindru di cilindru o di stringhje a testa di u cilindru hè sbagliatu, facennu a deformazione di u cilindru; U funziunamentu à longu andà di u mutore di diesel in cundizioni d'alta temperatura provoca a rottura di u film d'oliu lubrificante; oliu lubrificante insufficiente o contaminazione seria, etc.