Usura è influenza di l'anellu di pistone di u mutore di l'automobile
2021-08-03
1. U pistone ring reciprocates trà i punti morti cima è fondu, è a vitezza cambia da un statu staticu à circa 30m/s, è cambia assai in stu modu.
2. Quandu facia u muvimentu reciprocante, a pressione di u cilindru cambia assai durante l'ingaghjamentu, a compressione, u travagliu è l'escavazione di u ciculu di travagliu.
3. Per via di l'influenza di u colpu di combustione, u muvimentu di l'anellu di pistone hè spessu realizatu à alta temperatura, in particulare l'anellu di gas. Sutta l'azzione chimica di l'alta temperatura è di l'alta pressione è di i prudutti di combustione, a film d'oliu hè difficiuli di stabilisce, perchè pò ottene una lubricazione cumpleta. Difficile, è spessu in un statu di lubricazione critica.
Frà elli, u materiale è a forma di l'anellu di pistone, u materiale è a struttura di u pistone di u cilindru, u statu di lubricazione, a forma strutturale di u mutore, e cundizioni di u funziunamentu, è a qualità di carburante è oliu lubrificante sò i fatturi principali. Di sicuru, in u stessu cilindru, l'influenza di u statu di lubricazione nantu à l'usura di l'anellu di pistone hè curretta. A lubricazione ideale trà e duie superfici sliding hè chì ci hè una film d'oliu uniforme trà e duie superfici sliding. Tuttavia, sta situazione ùn esiste micca in fattu, soprattuttu per l'anellu di l'aria, per via di l'influenza di a temperatura alta, hè difficiule di stabilisce un statu di lubricazione più ideale.
Cumu riduce l'usura di l'anelli di pistone
Ci sò parechji fatturi chì affettanu l'usura di l'anellu di pistone, è questi fattori sò spessu intrecciati. Inoltre, u tipu di mutore è e cundizioni d'usu sò diffirenti, è l'usura di l'anellu di pistone hè ancu assai diversu. Dunque, u prublema ùn pò esse risolta per migliurà a struttura è u materiale di l'anellu di pistone stessu. Si pò principiatu principarmenti da i seguenti aspetti: anellu pistone è cilindru liner Materiale è bona currispundenza; trattamentu di a superficia; statu strutturale; selezzione d'olii lubrificanti è additivi; deformazione di u cilindru è u pistone per u calore durante l'assemblea è l'operazione.
L'usura di l'anellu di pistoni pò esse divisu in usu nurmale, graffii è abrasioni, ma sti fenomeni di usura ùn saranu micca solu, è saranu à u stessu tempu, è affettanu à u stessu tempu. In generale, l'usura di a superficia di scorrimentu hè più grande di e superfici di usura superiore è inferiore. A superficia sliding hè principalmente l'usura di abrasivi, mentri l'usura di l'estremità superiore è inferiore hè causata da u muvimentu ripetutu. In ogni casu, se u pistone hè anormale, pò esse deformatu è purtatu.
